Avevo notato anch'io e mi segno questo post perché interessa sapere anche a me....
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| Diametro ruote assali....un'enigma..... https://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=21&t=22159 |
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| Autore: | FERROVIANDO [ venerdì 7 marzo 2008, 8:26 ] |
| Oggetto del messaggio: | Diametro ruote assali....un'enigma..... |
Ieri sera, venendo dal ricevere alcuni assali con ruote di diametro 9 mm., mi è sorta una curiosità a proposito dei diversi diametri di ruote. Munito di calibro, ho avuto modo di notare che esistono diversi diametri che, forse convenzionalmente, si identificano in misure standard. Ho verificato l'esistenza diametri da 9 mm., da 10 mm., da 10,5 mm, da 11 mm. e da 11,5 mm. C'è una motivazione per cui le misure standard sono da 9 o piuttosto da 11 mm? Forse gli assali con ruiote da 10 mm. erano di vecchia produzione? Ripeto ho verificato fra la cassetta dei miei pezzi di ricambio (anche datati) e tutti con asse isolato. Grazie per chi si è immedesimato nella mia curiosa osservazione. Marcello |
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| Autore: | EJ [ venerdì 7 marzo 2008, 9:01 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Avevo notato anch'io e mi segno questo post perché interessa sapere anche a me....
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| Autore: | FERROVIANDO [ venerdì 7 marzo 2008, 9:54 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Quindi mi confermi che anche tu hai trovato le misure con il mezzo millimetro di differenza rispetto allo standard convenzionale? Chissà se è una cosa normale o è un piccolo difettuccio. A scanso di equivoci non vuole essere una critica la mia, benchè a volte anche il mezzo millimetro fa impuntare i carelli, ma non credo che lo si possa imputare alle ruote. Chi ha avuto altre osservazioni in merito e magari sa il perchè? Marcello |
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| Autore: | Zampa di Lepre [ venerdì 7 marzo 2008, 12:48 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Forse sto per dire un'ovvietà (nel caso me ne scuso) ... però anche "al Vero" i diametri delle ruote non sono tutti uguali (misurarti al cerchione): costruttori diversi, per esigenze costruttive varie, hanno adottato diversi diametri. L'unico parametro era il rispetto delle altezze dei telai o meglio degli organi di traino/repulsione (sempre con le dovute tolleranze dovute all'usura dei cerchioni e al vuoto/pieno carico). In epoche più recenti c'è stata una standardizzazione dei diametri delle ruote dei carri e delle carrozze (per ovvi motivi di facilità di manutenzione in ambito RIC/RIV). In ambito modellistico quindi conta l'originale riprodotto, la scala di riproduzione (età del modello) e ... le standardizzazioni del costruttore (ognuno convergeva su 2 o 3 diametri - proprietari - compensando le altezze dei telai con scostamenti sull'altezza delle boccole). Pertanto si può parlare di "imprecisione" se il diametro ruota modello è diverso da quello reale (fatti i debiti rapporti di scala). Ritengo che piccole differenze fra costruttori diversi, fatto salvo il funzionamento e la "resa ottica" del modello, debbano essere tollerate. Questo differenze però possono essere usate in maniera produttiva ... ad esempio per aggiustare problemi di circolazione e/o di altezza dei rotabili semplicemente sostituendo gli assi (ad esempio ai carri Rivarossi in scala 1/80 per renderli "otticamente" e "funzionalmente" compatibili con quelli in scala esatta). |
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| Autore: | FERROVIANDO [ venerdì 7 marzo 2008, 15:51 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Da questo posso dedurre che, non voglio però dire una dabenaggine, per le carrozze sono idonei assali con ruote da 9 mm o 10 mm, mentre per i carri magari ruote da 11 mm potrebbero essere impiegati senza problemi. Marcello |
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| Autore: | Benedetto.Sabatini [ venerdì 7 marzo 2008, 16:37 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
carri e carrozze non hanno tutti lo stesso diametro di ruote, anche se ci sono alcuni valori definibili "standard". In scala si tiene conto in modo più o meno accurato di questo fatto. Per esempio le carrozze MD hanno al vero diametro delle ruote minore delle UIC Z o UIC X. |
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| Autore: | FERROVIANDO [ lunedì 10 marzo 2008, 7:44 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Da quanto sopra, ne deduco che tenere un discreto parco di ruote di ricambio, fa si che posso adeguatamente trasformare, per rendere più omogenea la vista laterale, carrozze e/o carri. Tuttavia ho notato che quando le ditte parlano di ricambi forniscono assali in misura esatta (9 mm. oppure 11 mm.) ma nulla si accenna ai 10,5 oppure agli 11,5. Comunque adesso ho più chiaro l'argomento. Grazie, Marcello |
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| Autore: | Dr. No [ lunedì 10 marzo 2008, 9:21 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Questo tizio (http://myworld.ebay.it/benno002) ha un sacco di misure, e le ruote sembrano ben fatte. Occhio alla distanza tra le punte coniche degli assi, non è uguale per tutte le marche. Filippo 
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| Autore: | FERROVIANDO [ lunedì 10 marzo 2008, 9:28 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Filippo ti riferisci alla distanza interruota |----------|? Marcello |
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| Autore: | Dr. No [ lunedì 10 marzo 2008, 9:45 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
No. Scaricati la norma NEM 314 - "Sala Montata per Vagoni con Alloggiamenti Conici" http://www.interrail.it/fimf/images/nem/nem314_n.pdf Mi riferisco alla quota U (24,5 +/- 0,2mm.) Filippo
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| Autore: | FERROVIANDO [ lunedì 10 marzo 2008, 9:55 ] |
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Grazie  già stampata la NEM 314
E grazie anche per la segnalazione dell'interessante venditore benno 
Marcello |
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| Autore: | Dr. No [ lunedì 10 marzo 2008, 10:04 ] |
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de nada! |
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| Autore: | FERROVIANDO [ martedì 11 marzo 2008, 10:19 ] |
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Per la cronaca, ne ho preso una scorta sia da 11 mm. che da 10,40 con la quota U' da 24,75 mm. Grazie ancora a Filippo per avermi segnalato il venditore. Marcello |
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| Autore: | Riccardo Giangualano [ martedì 11 marzo 2008, 17:01 ] |
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Presi anche io tempo fa degli assali, sono di buonissima qualita', praticamente equivalenti ai Roco recenti, nichelati lucidi. |
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