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| Motore per scambi tillig https://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=21&t=25454 |
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| Autore: | norge [ venerdì 27 giugno 2008, 6:32 ] |
| Oggetto del messaggio: | Motore per scambi tillig |
Per la prima volta in vita mia non ci ho capito una mazza. A parte le istruzioni in tedesco o in inglese comunque poco masticabile, l'ho smontato e nache da dentro non si capisce niente. E' un blocchetto con ben 8 fili che escono fuori Bianco, marrone, verde, giallo, grigio, rosa, blu e rosso; ma a che servono tutti sti fili? |
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| Autore: | Marcello (PT) [ venerdì 27 giugno 2008, 6:50 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Puoi postare una scansione dello schema? |
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| Autore: | despx [ venerdì 27 giugno 2008, 8:45 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Ciao norge io li ho usati per il mio plastico e...sì, sono un pò incasinati da capire! Se non ricordo male: Rosso = Motore Rosa e Giallo = direzione motore Blu e Marrone = dalle rotaie Bianco = al cuore per polarizzarlo Dovrebbero essere così i collegamenti andando a memoria, adesso sono in ufficio, oggi pomeriggio guardo bene sotto il plastico e ti do la conferma o le correzioni... 
Ciau Despx 
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| Autore: | Marcello (PT) [ venerdì 27 giugno 2008, 16:40 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
I motori per scambi Tillig hanno un problema con alimentatori per la trazione che possono erogare una corrente abbastanza alta; infatti, tallonando uno scambio, il corto circuito che si verifica fonde le piste del PCB interno, che sono molto sottili. |
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| Autore: | norge [ venerdì 27 giugno 2008, 21:41 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Ciao despx stasera è tardi domani faccio delle prove e vi comunico, per marcello ti posso fare una foto con la digitale e mandartela via email. Purtroppo o per fortuna mi hanno detto che probabilmente sta per uscire un nuovo motore da parte di tillig più performante, sapete qualcosa? |
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| Autore: | despx [ venerdì 27 giugno 2008, 22:09 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Ciau a tutti, x norge ti confermo quanto scritto sopra. Riguardo alle piste fuse in caso di tallonamento, confermo il problema e fornisco la soluzione che ho adottato; mettere in serie al bianco (cioè il filo che va al cuore) una lampadina da 12 volt 21W per intenderci sono le lampadine classiche delle frecce per le autovetture. Io da dopo questa modifica non ho più fuso una pista e....di tallonamenti ne faccio parecchi per sbadataggine  in più con questo sotterfugio, in caso di corto, vedo subito dov'è perchè la lampadina sotto allo scambio "colpevole" si accende in modo deciso....
Per il resto, a parte la rimorosità durante il funzionamento, devo dire che sono dei buoni motori e non mi sembra proprio che assorbano molto, durante le prime prove li pilotavo senza problemi con una batteria da 9 V.....non aspetterei che escano le novità ....
Ciau Despx
PS: il trucco della lampadina l'ho appreso da DCCWORLD. |
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| Autore: | norge [ sabato 28 giugno 2008, 6:09 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Grazie inizierò le prove e vi terro informati, bravo despx. |
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