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| Tender a 3 assi per 740RR https://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=21&t=25585 |
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| Autore: | lorenzo79 [ giovedì 3 luglio 2008, 12:57 ] |
| Oggetto del messaggio: | Tender a 3 assi per 740RR |
Salve a tutti, volevo chiedere dove è possibile reperire un Tender a 3 assi unificato Fs per la 740...anche in KIT. Grazie mille! Lorenzo |
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| Autore: | claudio.mussinatto [ giovedì 3 luglio 2008, 14:42 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
in Ho...da nessuna parte... Se ti accontenti , puoi provare ad usare i vecchi tender in 1/80 della RR ,ma penso che sia molto difficle trovare un tender sciolto e poi ...te lo faranno pagare da collezionista!! saluti |
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| Autore: | max5726 [ giovedì 3 luglio 2008, 15:41 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Un'altra possibilità è quella di trovare i vecchi tender a 3 assi delle locomotive giocattolo della Lima (anni '60). Come scala sono molto più vicini alla 1:87 del modello attuale, sono da accorciare un pò lato cabina loco, e deve essere eliminato il rinvio tra la sospensione del 1° e del 2° asse: per il resto sono abbastanza fedeli (chiodature, particolari ecc.). Naturalmente le ruote sono da sostituire... ciao Max |
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| Autore: | lorenzo79 [ giovedì 3 luglio 2008, 20:06 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Certo è, che sarebbe stata una finezza da parte della Hornby fornire una versione storica con il Tender a 3 assi...o addirittura un add-on a tiratura limitata del solo Tender. A questo punto non resta che sperare in qualche produzione artigianale...del resto si stanno producendo diverse cose per migliorare questa macchina. Lorenzo |
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| Autore: | Torrino-Pollino [ giovedì 3 luglio 2008, 23:34 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Tutto quello che dite è sacrosanto, ma a patto che nel tender trovi spazio tutta la scheda di alimentazione e le prese di corrente sulle ruote, altrimenti la loco non funziona! Quindi il lavoro di adattamento anche di un tender Lima, deve tenere conto di tutto ciò! 
Ciao, Fabrizio. |
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| Autore: | James [ venerdì 4 luglio 2008, 9:04 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Salve a tutti! Per il tender a 3 assi sarebbe auspicabile venisse riprodotto a parte, anche perchè se un giorno vedrà luce anche la 741, questo tipo di tender era molto diffuso accoppiato a queste macchine. Inoltre sarebbe auspicabile, ma questa è solo una mia idea, venisse rivisto profondamente il tender a carrelli che già equipaggia la 740 e che non ritengo essere all'altezza della macchina. Saluti! |
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| Autore: | lorenzo79 [ venerdì 4 luglio 2008, 10:57 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Torrino scusa, ma mi sono perso sul discorso delle prese di corrente sulle ruote...nel modello attuale non ci sono prese nel tender...o mi sbaglio??? Lorenzo |
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| Autore: | luigi402A [ venerdì 4 luglio 2008, 11:06 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
claudio.mussinatto ha scritto: in Ho...
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| Autore: | cortez [ venerdì 4 luglio 2008, 13:00 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Scusa James,ma guarda che nella 741 non mi risulta che i tender da 12m3 (quelli a tre assi per intenderci) fossero diffusissimi.Mi sembra che solo una macchina lo avesse.Nel modellismo,negli anni 80,si era diffusa la leggenda che alle 741 fosse accoppiati il 3assi,ma era una mezza bufala,perchè all'epoca RR produceva solo il tipo da 12m3 e quello da 29m3,per cui non c'era il classico da 22m3.E allora gli artigiani che producevano la 741 avevano detto che erano numerose le 741 con il tender da 12m3. Anche perchè comunque il tender,accoppiato alla 741, aveva bisogno di alzare il piano di calpestìo a livello della cabina(che era più alta rispetto alle 740 e 743).Per cui a quel punto valeva fare la modifica ai 22m3 che erano tanti e in quel periodo accoppiati soprattutto alle 740. |
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| Autore: | max5726 [ venerdì 4 luglio 2008, 13:53 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
"""Tutto quello che dite è sacrosanto, ma a patto che nel tender trovi spazio tutta la scheda di alimentazione e le prese di corrente sulle ruote, altrimenti la loco non funziona! Quindi il lavoro di adattamento anche di un tender Lima, deve tenere conto di tutto ciò!""" Sicuramente!!! purtroppo spesso dò per scontate certe attività (nel caso specifico sarebbe tutto da progettare ex-novo, anche il tender Lima non è messo male a spazio...) ringrazio Fabrizio x la precisazione.... ciao Max |
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| Autore: | James [ venerdì 4 luglio 2008, 15:06 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Salve di nuovo. Non volevo fare un assunto in assoluto. Spesso (se non sempre) la scelta del tender a 3 assi era obbligata su macchine impiegate su linee non dotate di pattaforme girevoli di lunghezza sufficiente alla giratura di macchina e tender a carrelli. Le 741 di serie sono nate tra il 58 ed il 60 dalla trasformazione di un 80ina di 740. Qualcuna con tender a 3 assi ci sarà stata, soprattutto tra quelle utilizzate sulle linee alpine o della sicilia. Anche sul Cornolò, c'è una foto di 741 con tender a 3 assi scattata nel 1958. La mia comunque era per lo più una "preferenza", tutto quì. Saluti. |
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| Autore: | Paolo Bartolozzi [ venerdì 4 luglio 2008, 20:54 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Il fatto di voler fare realizzare il tender a tre assi per accoppiarlo alla 741, significa semplicemente avere un tender a tre assi utile solo per la 741....... la causa sono le modifiche necessarie per renderlo adeguato a questo gruppo di locomotive - di 741 equipaggiate col tender a tre assi, se la memoria non mi inganna ce ne erano varie, non solamente una- Far realizzare invece il medesimo tender in configurazione standard, consentirebbe in futuro di poterlo accoppiare ad una eventuale 625/623/600, riutilizzando poi il tender a carrelli, le ruote, parte del biellismo e il gruppo cilindri della 625, si potrebbe prendere in considerazione la realizzazione della 745, dal momento poi che quest'ultima locomotiva montava una caldaia analoga a quella delle 685, realizzando un nuovo carro si avrebbe anche questa...con le ruote ed altri particolari raccattati dalle precedenti realizzazioni si potrebbe fare il doppione della 640.......... Ciao, paolo bartolozzi. |
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| Autore: | Torrino-Pollino [ sabato 5 luglio 2008, 11:23 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Per Lorenzo 79: l'attuale 740, ha le prese principali di corrente sul tender! Quelle della loco, che in alcuni modeli erano addirittura incastrate nella piastrina ferma assi, non sono molto affidabili. Per cui, se non hai quelle funzionanti del tender, rischi proprio che la loco non si muove!
Ciao, Fabrizio. |
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| Autore: | Paolo Bartolozzi [ sabato 5 luglio 2008, 20:29 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Come tender 3T12 da accoppiare provvisoriamente alla nuova 740, in attesa che HRR lo metta in produzione, ci vedrei bene un kit in ottone di Timishoara/GT, cercando di adattare sia la carrozzeria che il telaio, in modo che non stonino con la locomotiva in scala esatta. Voi risponderete: ad averceli!!! Personalmente volendo avrei tutto l'occorrente, ma preferisco aspettare quello in scala esatta
Ciao, paolo bartolozzi. |
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| Autore: | Ser Luke [ domenica 6 luglio 2008, 0:06 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
paolo.bartolozzi740 ha scritto: Il fatto di voler fare realizzare il tender a tre assi per accoppiarlo alla 741,
significa semplicemente avere un tender a tre assi utile solo per la 741....... la causa sono le modifiche necessarie per renderlo adeguato a questo gruppo di locomotive - di 741 equipaggiate col tender a tre assi, se la memoria non mi inganna ce ne erano varie, non solamente una- Far realizzare invece il medesimo tender in configurazione standard, consentirebbe in futuro di poterlo accoppiare ad una eventuale 625/623/600, riutilizzando poi il tender a carrelli, le ruote, parte del biellismo e il gruppo cilindri della 625, si potrebbe prendere in considerazione la realizzazione della 745, dal momento poi che quest'ultima locomotiva montava una caldaia analoga a quella delle 685, realizzando un nuovo carro si avrebbe anche questa...con le ruote ed altri particolari raccattati dalle precedenti realizzazioni si potrebbe fare il doppione della 640.......... Ciao, paolo bartolozzi. AMEN !! Luca
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