Io ho la stazione mista dove solo i due binari di corsa hanno le traverse in CAP mentre i binari di raddoppio e gli scambi conservano ancora le traverse in legno in quanto vorrei ambientare il mio plastico negli anni 80; devo dire che alla fine risulta una cosa abbastanza "guardabile" e che rompe un po' il piattume dato dal "tutto uguale".
lo scalo merci naturalmente è tutto armato con traverse di legno e rotaie aventi profilo più piccolo rispetto a quelle di piena linea.

ciaociao

La sporcatura della linea ferroviaria dipende da molte cose ma le due più importanti sono la tipologia (quali e quanti mezzi ci passano) e il luogo (stazione, piena linea, ecc...).

Sugli scambi ci sono tracce di grasso, polvere di frenatura e polvere di ferro quindi io consiglierei, una volta posata la massicciata e completato il tutto, di fare prima un bel lavaggio con il nero e poi con il marrone dopodichè si finisce il tutto con una o più passate leggere di color sabbia scurito con una punta di nero dato con l'aerografo a simulare la polvere dei freni.
Tocco finale con un po' di polvere di grafite sui punti che, nella realtà, vengono lubrificati come la tiranteria degli aghi e le piastre di scorrimento degli stessi.

Se si tratta invece di piena linea basta fare un lavaggio molto leggero con il nero (giusto per far risaltare la massicciata) e poi una passata di sabbia come sopra o anche di color ruggine (che per la piena linea forse è più indicato in quanto la scarsissima presenza di grasso fa arrugginire presto la polvere dei freni lasciata dai convogli).

Spero di essere stato utile... e di non aver detto castronerie

ciaociao