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Loco E646 https://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=21&t=30309	Pagina 1 di 2

Autore:	powertrade [ mercoledì 5 novembre 2008, 11:48 ]
Oggetto del messaggio:	Loco E646
Qualcuno sa dirmi quale versione del locomotore E646 è stata adibita al traino di convogli veloci su lunghe distanze. So invece per certo che diverse versioni furono utilizzate per il traino di convogli locali. Grazie Angelo

Autore:	Benedetto.Sabatini [ mercoledì 5 novembre 2008, 12:40 ]
Oggetto del messaggio:
beh, domande così non hanno più ragione di esistere! Da anni c'è lo speciale di Tutto TRENO sulle E 646, lo trovi qua... TT 122 per i treni a lunga percorrenza cmq meglio le E 646 in livrea originale...

Autore:	giuseppiniello [ mercoledì 5 novembre 2008, 16:12 ]
Oggetto del messaggio:
Premetto che la E646 è la locomotiva da me, se si può usare tale termine, più amata e che quindi conosco molto bene, perchè mi ricordo che quando ero bambino e viaggiavo era appunto la locomotiva per treni viaggiatori più veloce a composizione pesante, gli allora direttissimi. Siamo dall'inizio degli anni sessanta a primi anni settanta, in particolare prima dell'avvento del E656 e che andò a sostituire per tale compito le non più adeguate E428. Quindi come specificato da Benedetto sono le versioni di origine, in particolare quelle con modanature, rimosse successivamente. Rimando comunque al bellissimo speciale menzionato, che guardo e rileggo continuamente. Saluti. Giuseppe.

Autore:	giuseppiniello [ mercoledì 5 novembre 2008, 16:32 ]
Oggetto del messaggio:
Scusate se intervengo di nuovo. Sicuramente qualcuno lo sà, ma a dimostrazione che la E646 doveva essere la locomotiva di punta delle FS, come non ricordare la sua figura nelle stampe ufficiali dell'epoca come gli orari, le modanature furono intrdotte, si dice, per imitare quelle presenti sulla SNCF CC7100 che nel marzo del 1955 raggiunse il record di velocità di 325 KM orari. Di nuovo. Giuseppe.

Autore:	alessandro.b [ mercoledì 5 novembre 2008, 20:09 ]
Oggetto del messaggio:
... ho una E 646-071 Riva Rossi in scala esatta 1:87 ( una delle loro ultimissime produzioni ) verde magnolia e con modanature argento . Appena ho appreso che i primi convogli TEE ( quelli con le carrozze Gran Comfort che tra l'altro ha prodotto la Roco ) venivano trainati da questi locomotori articolati in attesa che le FFSS mettessero a punto le E 444 , ho subito abbinato il mio E 646 , alle carrozze rosse e crema . Uno spettacolo ! Sì vabbè , qualcuno sottilizzerà dicendomi che l'ideale sarebbe il più recente E 646 con i carrelli castani prodotto da HRR , ( carrelli in castano che poi con l'utilizzo diventano neri ! eh , eh , eh ... ) ma non ho nessuna intenzione a disfarmi del mio Riva Rossi DOC ! Saluti ferroviario - estetici , Alessandro .

Autore:	saltobravo [ giovedì 6 novembre 2008, 15:09 ]
Oggetto del messaggio:
Cita: Sì vabbè , qualcuno sottilizzerà dicendomi che l'ideale sarebbe il più recente E 646 con i carrelli castani prodotto da HRR Perchè? Per quella macchina va bene il materiale in castano visto quando è uscita....mi sa che per le TEE va bene quella che hai messo tu...ovvero volendo fare i raffinati...la macchina del Treno Azzurro

Autore:	E646.003 [ venerdì 7 novembre 2008, 11:05 ]
Oggetto del messaggio:
Forse siete troppo giovani e saprete sen'altro tutto delle varie E402 A e B, E464 ecc. ecc. ma per le E646 leggetevi lo speciale e ascoltate quelli un pò più anzianotti... Per il TEE di Alessandro va benissimo la 071, certamente non la Treno Azzurro, verniciata in quel modo in 2 soli esemplari e per poco tempo. L'ultima uscita (la 028 di HRR) dalla fine degli anni '60 quando vennero consegnate le carrozze TEE aveva già subito diverse modifiche (tergicristallo anche dal lato aiuto macchinista, tromba, scalette manovratori più larghe) e non era più quindi in quell'allestimento. Sperando di avervi chiarito un pò le idee.............. Saluti

Autore:	comando multiplo [ venerdì 7 novembre 2008, 12:03 ]
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Tra l'altro c'è un filetto che parla delle carrozze per i TEE ... andatevi a vedere anche quello: può esservi molto utile. Riccardo

Autore:	Nicola80 [ venerdì 7 novembre 2008, 13:06 ]
Oggetto del messaggio:
Quindi la E646 071 di RR può andare bene per una composizione anni '60 con carrozze in color castano? I carrelli del 646 dovrei colorarli in castano? Grazie.

Autore:	E646.003 [ venerdì 7 novembre 2008, 15:32 ]
Oggetto del messaggio:
Per composizioni fino al 1965/66 non basta colorare in castano i carrelli delle E646-071 e 148 Rivarossi; occorre come minimo modificare le scalette dei manovratori con il tipo più stretto, modificare gli appigli per le scalette sul tetto con il tipo originario (più corto), eliminare il tergi lato aiuto macchinista, la tromba e, a voler essere pignoli, ricolorarle con il grigio nebbia al posto del grigio perla... La loco adatta per una composizione in castano è la 028 di HR, comunque modificherò come sopra le mie 071 e 148 RR in attesa della versione Roco con modanature... Ciao ciao

Autore:	Nicola80 [ venerdì 7 novembre 2008, 17:05 ]
Oggetto del messaggio:
Intendevo un convoglio misto con carrozze castano e grigio ardesia, ad esempio potrebbe essere il Rome Express alla fine degli anno '60. Spero di non aver detto una ca**ata. Grazie

Autore:	E646.003 [ venerdì 7 novembre 2008, 17:26 ]
Oggetto del messaggio:
Se ti interessa una bella composizione del Rome Express ambientata alla metà degli anni '60 vai sul sito amico (Ferrovie Info) al 3d composizioni, non c'era ancora il grigio ardesia diffuso ma se qualche fabbricante facesse le tipo X 1964 in versione d'origine.......... Ciao ciao

Autore:	saltobravo [ giovedì 13 novembre 2008, 15:19 ]
Oggetto del messaggio:
Cita: Forse siete troppo giovani e saprete sen'altro tutto delle varie E402 A e B, E464 ecc. ecc. ma per le E646 leggetevi lo speciale e ascoltate quelli un pò più anzianotti... Per il TEE di Alessandro va benissimo la 071, certamente non la Treno Azzurro, verniciata in quel modo in 2 soli esemplari e per poco tempo. L'ultima uscita (la 028 di HRR) dalla fine degli anni '60 quando vennero consegnate le carrozze TEE aveva già subito diverse modifiche (tergicristallo anche dal lato aiuto macchinista, tromba, scalette manovratori più larghe) e non era più quindi in quell'allestimento. Sperando di avervi chiarito un pò le idee.............. Chiedo venia per la sciocchezza.... chissà perchè, avevo in testa una foto di un convoglio TEE trainato da una 646 Treno Azzurro (che ho anche cercato..). Misteri della psiche umana Non so niente neanche delle 464 e delle e402...però avevo visto giusto sulla 646 con carrelli castano Saluti

Autore:	lorenzo79 [ giovedì 13 novembre 2008, 16:02 ]
Oggetto del messaggio:
Una domanda ignorante: la 646 di ACME ha trainato carrozze 10000 e 30000 o corbellini...o 100 porte??? Lorenzo

Autore:	marco_58 [ giovedì 13 novembre 2008, 17:12 ]
Oggetto del messaggio:
Partendo dal presupposto che le 646-645 hanno trainato di fatto di tutto non è da escludere a priori, ci vorrebbe qualche documento o la memoria di chi la avuta in carico nei depositi per sapere quali treni a trainato. Saluti Marco Fornaciari

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