vorrei un consiglio..quale prendere la trix o roco?
| Duegieditrice.it https://www.forum-duegieditrice.com/ |
|
| BR44 https://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=21&t=31433 |
Pagina 1 di 1 |
| Autore: | lbombol [ sabato 22 novembre 2008, 15:19 ] |
| Oggetto del messaggio: | BR44 |
vorrei un consiglio..quale prendere la trix o roco?
|
|
| Autore: | 447.001 [ sabato 22 novembre 2008, 16:23 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Io posseggo la Roco in livrea mimetica delle Drg epoca II immagino. Mi sono trovato benissimo ,meccanica Roco robusta e affidabile su plastico. Della trix posseggo invece la Gr.460 che ho da poco digitalizzato con sound, anch'essa robusta e affidabile. Ciao Roberto |
|
| Autore: | zug77 [ sabato 22 novembre 2008, 18:33 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
non posseggo trix ma roco e secondo me hanno punti di forza differenti, ma nel mio caso prevale la roco. se non erro l'ultima versione roco ha ruote di metallo e trazione sulla locomotiva oltre che sul tender (come br50, classe C, br35 etc, 310 oebb...). sempre se non mi sbaglio, la trix ha per le 5 assi come la 44 la vecchia filosofia di rendere il telaio articolato (cosa inesistente ovviamente in realtà ) avendo gli assi collegati da ruote dentate... my 2 cents 
alb |
|
| Autore: | lbombol [ domenica 23 novembre 2008, 21:19 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
grazie per l'aiuto, cosi' per informazione anche le 3 assi (trix) tipo br01 hanno gli assi collegati dagli ingranaggi? |
|
| Autore: | Pino63 [ mercoledì 26 novembre 2008, 13:28 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Ciao, io possiedo un esemplare Roco dell'ultima generazione (ruote in metallo, tender a olio combustibile, art. 63240). Non ho avuto l'occasione di esaminare l'analogo modello della Trix per un confronto diretto, però, a giudicare dalle locomotive in mio possesso, la sensazione è che in generale in fatto di resa estetica le Roco oltrepassino il livello sul quale si attestano le Trix; la Br44 Roco sembra riprodotta molto bene e pertanto non sfugge al criterio di orientamento su esposto. Tanto premesso devo purtroppo segnalare che proprio la mia br44, dopo un annetto di utilizzo "leggero" (per gli iscritti a questo forum io sarei un "vetrinista", alle mie locomotive concedo di tanto in tanto qualche giretto su uno scialbo ovale di prova), ha manifestato dei seri problemi di impuntamento; la prima volta, mentre affrontava una curva ad ampio raggio, uno dei perni che assicurano alle ruote motrici le bielle di trasmissione è letteralmente schizzato via, la locomotiva si è coricata su un lato, una delle ruote dentate nella scatola di trasmissione posta all'interno della caldaia era lesionata. Ho fatto sostituire la ruota dentata (30 euro di spesa) nella speranza che la lesione riscontrata fosse la causa dell'incidente; ovviamente era solo la conseguenza di un altro problema, presumibilmente un impuntamento del biellismo che non mi è riuscito di individuare pur avendo scollegato le ruote motrici dalla trasmissione; difficile venirne a capo per uno come me che di meccanica sa poco e niente. Nella mia vetrina c'è quindi questa "mia figlia" malata, di rado le faccio percorrere a bassa velocità un breve rettilineo, per illudermi che in fondo non è poi così tanto malata, ma so bene che alla prima curva il problema si ripresenterebbe. Ho avuto problemi di biellismo anche su altre macchine della Roco, un impuntamento sul Coccodrillo svizzero risolto piegando leggermente una biella per aumentare il gioco con il perno contro il quale sfregava, una boccola inspiegabilmente sbriciolata sulla 18 201 (qui l'intervento correttivo è stato dolorosissimo). Considera, tutte macchine acquistate nuove e poi usate pochissimo! Pur se "vetrinista", a me piace pensare che i miei modelli siano affidabili e robusti, oltre che esteticamente validi. A mio parere la produzione Trix degli ultimi anni rappresenta un buon compromesso tra tali caratteristiche; se consideri che le locomotive Trix sono mediamente più pesanti delle Roco (aspetto per me molto importante), che incassano motori per potenza e regolarità di funzionamento (a volte sono faulhaber) non certo inferiori ai pur sempre proverbiali Roco, che dispongono di sistemi di trasmissione con ingranaggi metallici, che esteticamente sono comunque sensibilmente migliorate rispetto alle vecchie produzioni, bhè io al tuo posto mi orienterei sulla br44 della Trix! Saluti Pino |
|
| Autore: | lbombol [ mercoledì 26 novembre 2008, 13:39 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
grazie! per l'aiuto, certo che se ci fosse stata una br44 Fleischmann non avrei avuto dubbi a chi orientarmi.. |
|
| Autore: | trenoazzurro67 [ mercoledì 26 novembre 2008, 15:33 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Visto che ho parecchie Br 44 Maerklin e che le 44 Trix sono le versioni in CC di queste ultime, ti posso dire quanto segue: - Meccanicamente sono dei gioielli - Esteticamente sono molto ben riprodotte perchè derivano da uno stampo relativamente recente - Non hanno aggiuntivi da montare (i moltissimi particolari che caratterizano i modelli sono già tutti montati in fabbrica) - Le versioni Sound sono spettacolari - A mio avviso l'unico neo è il tender, in particolare i carrelli, la cui stampata è un po' grossolana (questo vale per il solo tender a carbone) Ciao Pier |
|
| Autore: | lbombol [ mercoledì 26 novembre 2008, 21:31 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
io aspettavo la br64 trix... |
|
| Pagina 1 di 1 | Tutti gli orari sono UTC + 1 ora [ ora legale ] |
|
Duegi Editrice - Viale Francia, 7, 35020 Ponte S. Nicolò (PD). Italy - Tel. 049.711.363 - Fax 049.862.60.77 - duegi@duegieditrice.it - shop@duegieditrice.it |
|