[img][img]http://img512.imageshack.us/img512/9286/carnerayl3.th.jpg[/img][/img]

Ecco un confronto tra il Carnera Acme e una foto al vero.
Nella parte centrale i due pannelli con finestrini appaiono vistosamente ristretti;
qualcuno sa se esistevano davvero sottoserie con tale caratteristica?

Questo sembra essere come il modello:

Si, questa foto l'ho vista, ma non sono ancora riuscito a trovare un'inquadratura laterale di questo esemplare di Pistoia.

Ciao a tutti,
il Carnera di Pistoia ha i pannelli con i finestrini larghi come quelli della foto del carro vero.
Nell'album dei carri chiusi questi sono raffigurati nelle tavole 91, 92 e 93 e le dimensioni (della cassa) variano molto:
tav. 91 costruiti su telai ex carrozze RM, lunghezza cassa 19.175 m
tav. 92 costruiti su telai ex carrozze bottino di guerra, lunghezza cassa da 18.500 a 19.790 m
tav. 93 costruiti su telai ex carrozze RM ed RA, lunghezza cassa da 18.730 a 19.175 m.
Non meraviglia quindi se vi fossero differenze nelle dimensioni di questi pannelli dato che quelli con gli aereatori a persiana dovevano avere misure standard.

ciao, renzo.

Grazie Renzo per la precisa risposta;

ora l'ideale sarebbe riuscire a trovare una foto di uno dei Carnera di lunghezza inferiore (da 18.500);
purtroppo le immagini di questi veicoli sono rarissime.

Giusto per precisare. Il Carnera fatto da Sagi è quello più lungo, mentre le 2 versioni fatte da ACMI riguardano quelli con passo più corto.
Riccardo

Anonima Costruzioni Modellistiche ...???xxxx????

... Inesatte (il più delle volte)
Riccardo

ribadisco una domanda che ho fatto diverse volte ma non ho mai avuto risposta... come mai il carnera acme che ho visto in negozio è sprovvisto dei fori per mancorrenti? nella realtà non li aveva?

oppure Esose per mantenere la liturgica "E" finale

se serve un sinonimo di 'inesatte' che inizia con 'E' perchè non pensare ad 'Errate'?

ciao

La cosa stupefacente e che poi, all'ultimo Novegro, in molti ci siamo rivolti allo stand ACME chiedendo una qualità e un'attenzione sulla realizzazione dei modelli pari a quella della consociata transalpina LS Models, della quale esponevano vari campioni di carrozze Corail, Grill Express, etc etc.
Prendete una modello LS e gitatevelo tra le mani.
Quello è un modello curato e fedele a tutti gli effetti, per di più a parità di prezzo.
Qui tra un se e un ma, ci troviamo con alcune buone realizzazioni mentre altre arrivano appena alla sufficienza soprattutto se confrontate con altri prodotti, a parità di prezzo.
Saluti.

Me lo sono chiesto anche io, però osservando la foto di Paolini più sopra ho notato due piccoli mancorrenti "stile carro" a destra e a sinistra della porta di salita, urge una piccola modifica al prodotto della ACM_