Le P dovrebbero essere quelle posizionate perpendicolarmente mentre le L parallelamente. Avevo letto un articolo su qualche rivista, se lo ritrovo mi informo meglio
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| Autore: | giuseppiniello [ mercoledì 21 gennaio 2009, 16:52 ] |
| Oggetto del messaggio: | Imitazione cassa per scambi |
Salve a tutti, dovendo acquistare l'imitazione della cassa comando per scambi sul noto sito di Pistoia, leggo che ne esistono per scambi di tipo leggero e pesante, di quest'ultimo non c'è la foto. Ignorando fino ad oggi questa differenza, è possibile che quella per scambi di tipo leggero sia utilizzata in stazioni dove le velocità sugli scambi è ridotta(es. stazioni di testa), mentre quella per scambi di tipo pesante è utilizzata in stazioni dove sugli scambi passano anche treni in transito, quindi con velocità elevate. Grazie Giuseppe |
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| Autore: | fogliadibalestra [ mercoledì 21 gennaio 2009, 19:51 ] |
| Oggetto del messaggio: | CASSE DI MANOVRA |
Non è come tu pensi. Le casse di manovra tipo P (pesante) sono per armamento pesante (50 o 60 UNI), le casse di manovra L sono per armamento leggero (36 o 46 Kg/m). Per la scelta a livello modellistico dipende dall'epoca: in epoca V si hanno dappertutto ormai casse tipo P, anche su linee secondarie, in tempi passati sulle linee principali c'erano le P, sulle linee secondarie le L. Oggi può essere rimasta qualche cassa L negli scali. Saluti Max |
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| Autore: | giuseppiniello [ mercoledì 28 gennaio 2009, 10:45 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Grazie Max. Come sono fatte le P e le L? Io vedo nelle stazioni sia delle casse poste in modo perpendicolare al binario sia in modo parallelo con forme anche diverse e mi sembra che l'armamento sia uguale. Saluti Giuseppe |
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| Autore: | Pedro [ mercoledì 28 gennaio 2009, 15:40 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Le P dovrebbero essere quelle posizionate perpendicolarmente mentre le L parallelamente. Avevo letto un articolo su qualche rivista, se lo ritrovo mi informo meglio
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