Io ho costruito alcuni vagoni con delle piastre Evergreen da 0.25:
in questo Kkl della ferrovia Retica RhB ho fatto le pareti laterali con profili 0,25
anche questo M6 193 della SSIF Vigezzina ha delle pareti laterali del 0.25
Per modelli normali consiglio il 0.5 di spessore.
questo è l'inizio della motrice della Valmaggina. Non l'ho più contuinuato, ma mi ha fatto vedere che la tecnica funziona.
L'importante è di avere una costruzione come i vecchi ponti in ferro: una "L" è più robusta di un "l"
come vedete nella motrice, il plafone (da 1 mm) rinforza le pareti laterali.
Anche sotto c'è una struttura a "L":
verrà comunque ancora modificata, poichè voglio rinforzare le 2 estremità , continuando il piano fino alle estremità della motrice. Così cassa e "chassis" saranno due pezzi portanti che si rinforzano a vicenda (spero mi capite, non so come spiegarmi meglio)
Questa primavera voglio continuare la costruzione dei miei modelli.
Ancora una cosa importante: lavoro con della colla Faller Expert, e lascio seccare i pezzi per un paio di giorni. Il diluente non evapora subito. Se si costruisce un modello tutto di seguito, dopo un paio di settimane si può piegare tutto. Se si lasciano seccare bene le singole pareti, non succede niente.
le pareti laterali di questo carro ex Vallemaggia sono composte ogniuna da ca. 26 pezzettini !
Purtroppo non trovo una foto del mio primo carro SSIF. Wuesto l'avevo costruito completamente nello stesso giorno. Le pareti sono delle banane !
Lavorando molti modelli contemporaneamente, certi pezzi possono seccare una o più settimane.
ciao Maurizio
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