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| D 445 lima hornby https://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=21&t=33350 |
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| Autore: | hupac [ domenica 8 febbraio 2009, 22:03 ] |
| Oggetto del messaggio: | D 445 lima hornby |
ho uno di questi modelli che mi perde x strada l'alberino del cardano. quale puo' essere l'inconveniente e come si puo' risolverlo? altra domanda. causa regali di natale ne ho 2 una in colorazione xpmr e una in verde marrone ,ne vorrei rivernicare una.oltre a queste livree e quella navetta ne esistono altre? chesso qualche ferrovia privata o in concessione ha queste macchine? e che colori anno? 
grazie a tutti ciao HUPAC |
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| Autore: | FSE [ martedì 10 febbraio 2009, 19:15 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Per l'alberino, se riesci a procurarti un tubicino per le flebo (se conosci qualcuno che lavora in un ambulatorio o ospedale ti può regalare una di quelle che hanno la data di sterilizzazione scaduta oppure in farmacia), dopo di che devi misurare la distanza tra la cuffia sul motore e la cuffia sul carrello mettendo la loco in piano e il carrello ben dritto. Aumenta di un tot che è la parte interna delle due cuffie. Dopodichè taglia i due estremi dell'alberino magari anche a metà dello stesso, taglia un pezzo di tubicino regolandoti in modo che infilando dentro i due monconi venga coperta la distanza tra gli interni delle cuffie, senza lasciare spazio. Prese le misure, sfila di nuovo i due pezzi dell'alberino, una goccia di attak nel tubicino, infila su di nuovo i due semi alberini, ruotati tra loro di 180°, aspetta che la colla faccia presa e rimetti a posto l'alberino così ricostruito e allungato. E' più facile farlo che dirlo. Invece, per ricolorare una 445 in schifosissimo XMPR, puoi ispirarti a una loco da cantiere di una fantomatica società privata, magari tutta gialla, verde, rossa con fasce blu, a pallini rosa, come ti pare...... Poi una sigla o una scritta tipo R.M.R.T. S.n.c. (Rossi Mario RailTrack S.n.c.) oppure A.L.F. - ANONIMA LAVORI FERROVIARI S.p.a. ecc.ecc. Bhè! Buon lavoro e facci vedere i risultati. |
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| Autore: | epocaIII [ sabato 14 febbraio 2009, 0:08 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Probabilmente una D445 "treno cantiere" si può far circolare su un plastico in epoca VI !!! |
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| Autore: | hupac [ sabato 14 febbraio 2009, 12:43 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
un altra domanda. che carrozze pilota sono compatibili con questa macchina? nessuno ha provato a sostituire il gancio di serie con uno piu decente? ciaoo |
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| Autore: | FSE [ sabato 14 febbraio 2009, 13:58 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Dunque! Cita: epocaIII
Probabilmente una D445 "treno cantiere" si può far circolare su un plastico in epoca VI !!! I treni cantiere esistono praticamente da sempre, all'inizio dell'epopea ferroviaria erano attrezzati dalle stesse aziende e società proprietarie della linea e ferrovia, dopo, non so da quando ma sicuramente da molti anni, sono stati dati i lavori in appalto alle società private che forniscono tale servizio, per esempio basta pensare alla CLF (Cooperativa Lavori Ferroviari, mi pare sia così) o alla VALDITERRA, un'altra azienda. Pertanto, tenendo conto dell'epoca dei carri e attrezzatura utilizzata, un treno cantiere va bene per plastici di tutte le epoche. Hupac, per quanto riguarda le carrozze pilota devi usare le MDVE oppure MDVC, non ricordo quale tipo delle due, che in livrea navetta ha la sigla TD sotto il finestrino laterale della cabina di guida. Al contrario, l'altra semipilota ha la sigla TE. Tutto chiaro? Hupac, trovato la flebo!
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| Autore: | epocaIII [ sabato 14 febbraio 2009, 15:06 ] |
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volela essere solo una battuta il senso è che prima che Trenitalia dismetta le D445 vendendole a società private per la manutenzione delle linee, penso passino parecchi anni. per questo che ambienterei il plastico in epoca VI (fra 10-15 anni almeno). Seriamente, le D445 in riserva ai treni sulle linee AV sono Trenitalia o RFI? |
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| Autore: | FSE [ domenica 15 febbraio 2009, 7:11 ] |
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Ok, ciò che dici è vero, ma a chi gioca con il trenino e non si cura molto della realtà ferroviaria (che nel nostro paese è da incubo) poco importa che certe macchine siano ancora in servizio attivo o dismesse, anzi, lavorando con la fantasia ci si diverte di più. A parte la fantasia, non so rispondere alla tua seconda domanda in merito alle 445 di riserva, come vedi ho staccato la spina dalla ferrovia reale già da un pò, i miei treni viaggiano, quando viaggiano, sempre puliti, non grafittati e in perfetto orario sostando in stazioni ordinate e abbellite da piante e fiori, più fantasia di così?!? 
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| Autore: | ale656 [ domenica 15 febbraio 2009, 7:47 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
FSE ha scritto: Hupac, per quanto riguarda le carrozze pilota devi usare le MDVE oppure MDVC, non ricordo quale tipo delle due, che in livrea navetta ha la sigla TD sotto il finestrino laterale della cabina di guida. Al contrario, l'altra semipilota ha la sigla TE.
Le uniche che si possono usare con trazione diesel (D445) sono le MDVC "Mazinga" in livrea grigio-arancio-viola e xmpr. Solo quest'ultima esiste sia per la trazione elettrica che diesel per cui bisogna vedere la sigla nella parte bassa della cabina comunque è quella col tetto grigio e senza comparto bar prodotta da RR. Le pilota "passanti" e le MDVE sono per trazione elettrica. |
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