chiedo ai più esperti se e quali locomotive a vapore frnacesi si spingevano sui binari italiani e fino a dove, specie nel dopoguerra.
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| Autore: | energizer [ giovedì 12 febbraio 2009, 15:27 ] |
| Oggetto del messaggio: | loco a vapore francesi |
chiedo ai più esperti se e quali locomotive a vapore frnacesi si spingevano sui binari italiani e fino a dove, specie nel dopoguerra.
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| Autore: | alpiliguri [ giovedì 12 febbraio 2009, 16:07 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Nel dopoguerra il deposito di Nice aveva essenzialmente 141 R a nafta, quindi le potevi vedere a Ventimiglia. Credo le abbiano riprodotte Rivarossi e Jouef. Ciao, alpiliguri |
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| Autore: | sebamat [ venerdì 13 febbraio 2009, 13:19 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
alpiliguri ha scritto: Nel dopoguerra il deposito di Nice aveva essenzialmente 141 R a nafta, quindi le potevi vedere a Ventimiglia.
Credo le abbiano riprodotte Rivarossi e Jouef. Ciao, alpiliguri Ho letto che sulla tratta costiera francese c'era un gran rischio di incendi, e le vaporiere a nafta non facevano scintille a differenza di quelle a carbone. Quindi le 141R a nafta hanno spodestato in fretta le vaporiere originali di 'heritage' PLM. sebastiano |
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| Autore: | energizer [ venerdì 13 febbraio 2009, 14:00 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
ah perfetto....ma oltre ventimiglia andavano o no? o cambiavano trazione? |
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| Autore: | alpiliguri [ venerdì 13 febbraio 2009, 14:10 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Che io sappia alle frontiere c'è sempre stato il cambio di trazione, non ho mai letto di loco francesi in Italia. Unica eccezione nel 1918, 38 locomotive italiane vennero assegante ai depositi di Nice e Marseille per l'enorme traffico di treni militari che portavano al fronte veneto le truppe francesi alleate dell'Italia. In questo modo si semplificavano e velocizzavano le operazioni. Venne anche trasferito personale di macchina italiano abilitandolo alla segnaletica P.L.M., con raddoppio dello stipendio e franchigia doganale per l'importazione in Italia di alcune beni ormai introvabili. Ma mai letto niente del caso contrario. Ciao, alpiliguri. |
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| Autore: | Zio Beppe [ venerdì 13 febbraio 2009, 14:47 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Le 141R cambiavano trazione a Ventimiglia perchè da lì iniziava la trifase. Mi ricordo di un memorabile viaggio fatto nel 1958 da Ventimiglia a Nizza con davanti una 141R che andava come un fulmine facendoci ballare la samba negli scompartimenti delle 1949! Alpiliguri guarda che le macchine italiane in servizio sul valico di Ventimiglia e su quello di Modane che furono noleggiate alle PLM erano molte ma molte di più....e saprete tutto dai libri che sto preparando....ene scoprirete altre di belle che nessuno sapeva..... Ciao ZB |
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| Autore: | d 341 ionica [ giovedì 24 gennaio 2013, 3:21 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: loco a vapore francesi |
Tiro su questo vecchio filetto. Non mi intendo particolarmente di vaporiere francesi. Ma facendo alcune ricerche sulla 232 U1 mi imbatto su una loco del tutto simile, sempre carenata, ma con un frontale più aerodinamico. Decisamente più accattivante! Cerca e ricerca dovrebbe trattarsi della 232 R 003. Un epoca terza. Da quel che mi è parso di capire a livello modellistico ci fu una riproduzione della R da parte della Fulgurex(non trovo foto però)e poi dalla Jouef o meglio Jouef Club. Non so in che tiratura. Modello introvabile e paragonabile forse come rarità alla nostra A 691 RR. Chi ne sa qualcosa in più? E' possibile (conoscendo la qualità non certo eccelsa delle Jouef)che tale modello raggiunga quotazioni di 500/600 euro? Bella è bella.... Però! Quasi divina  Armando http://www.biscatrain.fr/article-image- ... 21531.html |
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| Autore: | sebamat [ giovedì 24 gennaio 2013, 9:20 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: loco a vapore francesi |
la Jouef a mio sapere ha fatto la 232 U1, detta la 'Divine'. Il modello esiste in varie 'edizioni' comprese una 'Jouef passion', paragonabile alle Galletto delle RR, molto (?) più curata di quella normale di serie. La Passion raggiunge cifre notevoli, e anche la versione normale é spesso oltre i 150euro, ma comunque trovabile con un po di pazienza http://lestrainsjouef.free.fr/fr/vap_fra/232u_sncf.html modificandi gli stampi hanno poi fatto anche la sorella 232 R: http://lestrainsjouef.free.fr/fr/spe_fra/232r_cj.html Quest'ultima però, prodotta un solo anno e quando già Jouef 'ballava male' potrebbe essere quella da 500euro Qui invece trovi alcune foto degli riginali delle diverse serie. http://histoire.trains-en-vadrouille.co ... 59&t=70569 |
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