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| Intervento D461 ACME https://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=21&t=34587 |
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| Autore: | fabio7771 [ sabato 28 marzo 2009, 12:20 ] |
| Oggetto del messaggio: | Intervento D461 ACME |
Ciao a tutti necessito della vostra esperienza 
Dovrei fare un intervento di pulizia sulle ruote del D461 ACME e lubrificare gli ingranaggi. Ho tolto facilmente la carrozzeria senza problemi, ma questo non serve, perchè vorrei togliere le ruote dal carrello per pulirle ed accedere agli ingranacci per lufrificarli. Come posso fare? Grazie!! |
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| Autore: | Torrino-Pollino [ sabato 28 marzo 2009, 13:43 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Anche io, per sistemare la cantina, prima rimuovo i coppi dal tetto! 
Fabrizio. |
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| Autore: | FSE [ sabato 28 marzo 2009, 14:13 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
.... magari prova a guardare la loco dal di sotto, forse vedrai un paio di vitine che tengono su gli ingranaggi dei carrelli, o no! Bhò| Chi lo sa... |
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| Autore: | fabio7771 [ sabato 28 marzo 2009, 18:00 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Bhe una locomotiva è un po' differente da una casa!!! Consiglio mica tanto utile Mentre putroppo niente vitine... |
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| Autore: | arena [ sabato 28 marzo 2009, 19:58 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
se non ci sono le viti ci sono gli incastri, 4 per ogni carter. Un pò d'occhio ma soprattutto un pò di intuito !!!! |
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| Autore: | Torrino-Pollino [ sabato 28 marzo 2009, 21:40 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
fabio7771 ha scritto: Bhe una locomotiva è un po' differente da una casa!!!
Consiglio mica tanto utile Mentre putroppo niente vitine... Forse sarà differente da una casa, ma se buco la ruota della mia macchina, non vado dal carrozziere a fargli smontare sportelli, capote e cofani.
Io non ne capirò molto di locomotive, ma, da quando mondo è mondo, le ruote sono sotto e la cassa viene messa sopra al telaio....... Perdona la mia ignoranza. Fabrizio. |
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| Autore: | snajper [ sabato 28 marzo 2009, 21:57 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Beh, sai, per cambiare una gomma non devi mettere l'auto sottosopra...
Visti i prezzi dei modelli, spesso conviene smontare la cassa prima di girare una locomotiva e intervenire sulle parti basse. |
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| Autore: | epocaIII [ domenica 29 marzo 2009, 0:42 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
caro Fabio in questo caso ai ragione te: per pulire la cantina è necessario rimuovere i coppi dal tetto!!! per poter smontare le ruote si deve: - togliere la carrozzeria - sfilare le fiancate dei carrelli (sono inserite a pressione nella scatola di trasmissione) - rimuovere il carter che blocca le ruote allargando le 4 linguetteposte tra le ruote et voilà !!! (vedi foto) http://img11.imageshack.us/img11/6259/dscn0803.jpg trovo però questo intervento by-passabile: poichè come vedi il carter che blocca le ruote è aperto, è possibile rilubrificare la trasmissione inserendo il grasso da li e facendo girare il motore questo grasso si distribuisce nella catena cinematica. Per la pulizia delle ruote ci si può limitare a sfilare le fiancate del carrello Per Torrino: senza polemica: nessuno nasce imparato 
ciao |
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| Autore: | fabio7771 [ domenica 29 marzo 2009, 7:37 ] |
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Ti ringrazio moltissimo Fatto e problema risolto!!!! |
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| Autore: | carlo7491 [ domenica 29 marzo 2009, 10:33 ] |
| Oggetto del messaggio: | Polemica |
Dimostrazione di come si possa parlare a vanvera. Il "collega" aveva chiesto un consiglio, non di essere preso in giro da chi ne sa meno di lui. Per fortuna qualcuno serio, e che sapeva, in questo caso esisteva. Altrimenti sareste andati avanti per chissà quanti mesi. Se tacessero i "noiosi" quanto silenzio ci sarebbe nel mondo! Saluti a tutti e prima di pigiare sulla tastiera provate a contare fino a cento. Carlo Mattei |
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| Autore: | E412 [ mercoledì 1 aprile 2009, 14:07 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Concordo pienamente con "carlo 7491". Taluni interventi, anche se accompagnati da faccine sorridenti, sono di certo irritanti per coloro i quali hanno un problema da risolvere! Giuseppe. |
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