Ciao a tutti.
Cerco notizie su questo gruppo di locotender tedesche.
Servizi svolti e sopratutto quale materiale rotabile trainava.
Dal poco che so furono costruite in 15 esemplari negli anni '20/30 ma DRG non proseguì con altre ordinazioni a causa dell'elevato costo (progetto / esercizio ???).
Unica macchina ancora esistente la 015.

Ho trovato ad un prezzo ottimo una vecchia produzione Lemke, datata ma ancora valida.
Br 62-004, con spartifumo tipo Wagner, epoca II DRG
Volevo sapere cosa agganciare.

Allego foto della macchina.

Grazie, Marco

Bellissima locomotiva la BR 62. Non conosco la Lemke, io ho la Lilliput che è un modello strepitoso.
Credo che la puoi tranquillamente agganciare a carrozze a carrelli DRG come quelle prodotte da Fleischmann, Lilliput e BRAWA. Non credo però quelle tipo centoporte perchè con quelle ruote di largo diametro doveva essere concepita per treni veloci.

Suggerimento abbinamenti,ma non conosco le sigle delle carrozze:


Die BR 62 in Epoche II war eine Schnellzuglokomotive.

Nimm doch eine echte Zugreihung von 1932, den D298 Eisenach - Lichtenfels bzw. D297 Lichtenfels - Eisenach.

D297:

1 Pw4ü
1 C4ü
1 BC4ü
und
1 BC4ü (Kurswagen Lichtenfels-Köln)

D298:

1 Pw4ü
1 BC4ü
1 C4ü
und
1 BC4ü (Kurswagen Köln-Lichtenfels)

Grazie crosshead.
Molto interessante.
Comincio la ricerca !
Saluti, Marco

Ciao Marco.
Ti allego due foto dal catalogo di Liliput della br62 con altrettanti esempi di abbinamento. Considera che delle Heidenau-Altenberg alle DB ne sono arrivate quattro, per cui è difficile vedere l'abbinamento tra macchina e queste carrozze in epoca III nella Germania Ovest.
Approfitto: qualcuno ha digitalizzato (con sound) la macchina? Suggerimenti o accorgimenti? Ci sta tutto senza problemi?
Saluti.
Michele

Ciao Michele.
Grazie per l'allegato. Ho potuto vedere la Br 62 di Liliput in modo più dettagliato. Veramente bella !!
La mia Lemke è DRG quindi ambientabile in epoca II.
Vedo sul catalogo Liliput se queste carrozze le fanno anche DRG epoca II.
Saluti, Marco

Eccole.

1 Pw4ü
1 C4ü
1 BC4ü
und
1 BC4ü (Kurswagen Lichtenfels-Köln)

Sono tutte prodotte da Fleischmann e da Brawa


Pw4ü


C4ü


ulteriori foto

http://pc.pxtr.de/s3e/s66.htm

Ciao ragazzi.
Grazie per la vostra preziosissima collaborazione.
Di Brawa ho già qualcosa ma queste Liliput sono molto interessanti.
Saluti, Marco

Ciao Marco, ho da qualche parte il numero di MIBA con la presentazione delle carrozze Heidenau-Altenberg e francamente con la Br 62 c'entrano come i cavoli a merenda! Per la 62 ti consiglio le centoporte a carrelli Brawa o Piko, le 28 le Schürzeneilzugwagen, ma anche delle 3 assi possono andar bene.

Scusate, allora davanti alle carrozze Heidenau-Altenberg cosa ci metto?
Grazie
Francesco

La Br 84 di Lilliput la vedi anche nella foto più sopra.

Per la 62, anzichè le Heidenau-Altenberg, sempre di Lilliput quelle di questa serie, se ancora le trovi.
http://www.liliput.de/index.php?option= ... &seite_a=6
Le ha fatte anche Roco ultimamente in versione DRG e costano poco ugualmente.

Ciao Giobic.
Sapevo che ti avrei stuzzicato !!!
Le centoporte le ho di Brawa però in epoca III e francamente spendere nuovamente i soldi per le stesso tipo di carrozze ..... Idem le 28. Ho qualcosa di Liliput (produzione recente e veramente belle) ma sempre di epoca III.
Come Schurzeneilzugwagen ho un cofanetto di Liliput. Ma sempre epoca III in livrea blu per la mia BR 05-003 sempre di Liliput.

Come parco vetture di epoca II ho i "Donnerbüchse" di Brawa e sempre di Brawa le vetture a due assi accoppiate (una coppia presa da te) e quelle a carrelli per treni veloci.
Sempre di epoca II ho comprato recentemente 3 vetture + bagagliaio in livrea Karwendelexpress, epoca II, di Liliput.
Mi sembra che siano vetture tipo 28 ma non so se siano abbinabili alla Br 62 ???

Ciao, Marco

Le Karwendelexpress sono simili alle vetture tipo 28 e credo fossero trainate dalle E 44.

Io ho un libretto sulla Heidenau-Altenberg (detta anche Müglitztalbahn) e mi risulta che su quella linea fossero state usate locomotive un po' diverse, le BR 84 di cui sopra.
Non ho trovato nessuna fotografia di treni con una BR 62.
Nel libretto ci sono anche piani di stazione, ed era stato stampato nella ex DDR... *
Una curiosità: quella linea è stata ricostruita a scartamento normale nel 1934 (prima era a scartamento 750): uno di metodi per lottare contro la disoccupazione studiati dal governo tedesco di allora. Altro che cassaintegrazione!

*chi ha orecchie per intendere intenda...