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| Aiuto per ex Lebc 840 https://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=21&t=37315 |
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| Autore: | Giobic [ mercoledì 29 luglio 2009, 20:27 ] |
| Oggetto del messaggio: | Aiuto per ex Lebc 840 |
Mi è capitata tra le mani una ex Lebc 840 senza più i pantografi trifasi, al posto dei quali, qualche buontempone ha pensato bene di mettere 2 pantografi 52 sommerfeldt. Nessuno ha una foto del tetto di una Le 840 ex Lebc senza più i pantografi trifasi ma con ancora i supporti montati? |
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| Autore: | gmg20 [ mercoledì 29 luglio 2009, 22:54 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Aiuto per ex Lebc 840 |
Se hai i tascabili di 15 anni fà la foto è piccola ma cèpoi ne ricordo una piu' chiara ma non la testata(forse un vecchio It) in tutti i modi mancavano pantografi e isolatori i cavi AT erano rimasti. |
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| Autore: | Guido Brenna [ giovedì 30 luglio 2009, 9:12 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Aiuto per ex Lebc 840 |
Ciao, non vedo la foto, ma confermo quanto detto da Aroldo; quando le Lebc terminarono il loro utilizzo di "raddrizzatrici" vennero private di tutte le apparecchiature elettriche di captazione e conversione, a partire dai pantografi, isolatori, cavi AT ecc. ecc. Vennero smontati anche i rinforzi alle sospensioni. A testimonianza del periodo "bicorrente" rimasero appunto solo gli zoccoli di supporto degli isolatori dei pantografi. Ciao a tutti. Guido |
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| Autore: | Giobic [ giovedì 30 luglio 2009, 20:48 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Aiuto per ex Lebc 840 |
Grazie a tutti, è proprio quello che mi serviva. |
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| Autore: | ALe_840_063 [ venerdì 31 luglio 2009, 6:42 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Aiuto per ex Lebc 840 |
Ricordo bene ancora, in tempi recenti accantonato credo ad Alessandria, un Le 840 con finestrini Klein ed ancora i supporti per i pantografi! Se riesco a trovare la foto la scannerizzo e la inserisco! |
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| Autore: | Giobic [ domenica 2 agosto 2009, 18:42 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Aiuto per ex Lebc 840 |
Ho deciso di fare una versione un pò particolare. Nel libro "automotrici elettriche" di Cornolò c'è una foto di una ex Lebc con ancora gli isolatori e i cavi sul tetto, ripresa a Loano nel 1983. Non si vedono le 4 corna, presumo fossero state tolte insieme ai pantografi, ma il resto pare essere rimasto. |
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| Autore: | gmg20 [ domenica 2 agosto 2009, 20:39 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Aiuto per ex Lebc 840 |
Effettivamente da subito dove probabilmente era stato smontato poco a dopo dove io ricordo una foto con i cavi at alla fine del servizio con smontaggio totale puoi regolarti praticamente come vuoi tra tutte le varie unità ci saranno state TUTTE le combinazioni possibili. Un consiglio a cui pero' non avevo pensato subito,tu hai un modello con le marcature da rimorchio attrezzato, piu' lasci meglio è, per simulare un tempo appena dopo il cambio d'uso altrimenti le marcature sarebbero da correggere. |
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| Autore: | Giobic [ lunedì 3 agosto 2009, 19:03 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Aiuto per ex Lebc 840 |
Ho controllato la marcatura: è marcata Le 840 207. |
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| Autore: | Guido Brenna [ martedì 4 agosto 2009, 8:15 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Aiuto per ex Lebc 840 |
Ciao a tutti. Rammento di aver letto da qualche parte che, durante il servizio bicorrente, non tutti i rimorchi attrezzati ricevettero la marcatura Lebc, mentre sicuramente tutti vennero inclusi nel gruppo da 201 a 226, marcatura che fomalmente distingueva i rimorchi raddrizzatori. Pertanto, a prescindere dal fatto che il 207 possa o meno averla mantenuta, la marcatura Le è plausibile in abbinamento alla numerazione da 201 a 226. Quasi sicuramente, la marcatura da 201 a 226 venne riconvertita come in origine in concomitanza con lo smantellamento delle attrezzature di conversione. Per la cronaca, un bell'articolo sulle bicorrenti fu pubblicato su Italmodel Ferrovie n. 212 Ciao a tutti. Guido |
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| Autore: | gmg20 [ martedì 4 agosto 2009, 8:37 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Aiuto per ex Lebc 840 |
Appunto, 207 è ancora la marcatura da rimorchio attrezzato,alla prima RG sarà ritornata al suo numero originale senza la maggiorazione. |
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