Integro e riassumo quanto detto finora:
il 236 HR è la riedizione del vecchio Lima del 1991, a parte la motorizzazione e la predisposizione del decoder.
All'epoca della sua uscita, (non me ne vogliate se la cito), su iT112 vi erano le prove e misure, nonchè l'articolo a firma del compianto Mascherpa (che forse di treni ne capiva un pochino...  ), seguito di un precedente articolo su iT16.
In sintesi, cito a memoria, i difetti rilevati all'epoca erano (sul Lima) e sono (sul HR) i seguenti:
236 003 (verde):
Porta apribile con corrimani e predelle, anzichè bloccata (in origine, prima della riverniciatura in verde era apribile).
Mancanza delle barre di rinforzo orizzontale sulla griglia anteriore.
Mancanza di una cassa sul praticabile dx, per il alto sx non ci sono foto.
Vera la verniciatura in rosso della biella sullo 003, da foto a colori del medesimo ad Albisola con merci raccoglitore sotto TE trifase.
236 002 (cast.isab.):
Corrimani orizzontali sulla cabina di forma sbagliata (giusti sulla 003).
Nel modello HR i corrimani sull'avancorpo sono neri, sul Lima isabella.
Dovrebbe essere sbagliata la verniciatura in rosso della biella dello 002, in quanto dovrebbe essere castano (come norma): a paragone, il vecchio modello Marklin, pur con l'errore macroscopico della griglia frontale diversa, aveva la biella castano.
Difetti comuni ad entrambi i modelli:
Struttura al disotto del praticabile destro, in corrispondenza dell'asse cieco, inesistente.
Serpentina al disotto del praticabile sinistro, in corrispondenza del secondo asse, inesistente.
Serbatoio sul praticabile sinistro, in corrispondenza del terzo asse, inesistente.
Questi 3 difetti, sempre dalle prove su iT, si suggeriva di eliminarli con un taglierino, senza grandi difficoltà .
Il discorso della D era solo sulle targhe, in quanto all'epoca non era ancora ben chiara la classificazione delle loco Diesel: successivamente la D venne usata solo per le loco da treno, cosa che la 236 non era (infatti sulle testate non era segnata).
Per maggiore finezza, Hornby avrebbe dovuto rifare i corrimani riportati sulla cabina (cosa che ad esempio è stata fatta sulla D.445), ma evidentemente per ragioni di costo non è stato giudicato conveniente.
Per confronti rimando alla foto in b/n dello 002 dal sito marklinfan:
http://www.marklinfan.net/loco/D236.jpg
In sintesi, personalissima opinione, anche se di parte, perchè la 236 è una delle loco che più mi piacciono, il modello è appettibile e i difetti sono abbastanza superabili con pochi interventi (più marcati sulla 003 per il discorso della porta).
Per inciso, la 002 me la troverò sotto l'albero... 
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). Saluti a tutti! 
