BUON NATALE A TUTTI
alcune novita' 2010 dalla fleischmann:
401003 loko t3 fs
401004 loko t3 porto di savona ea 11
401005 loko t3 societa' veneta

saluti
tee

Come ho scritto anche "di là", più avanti uscirà anche la "Pierina".

Purtroppo però ho sentito dire che, come le T3 che hai citato, non avranno le necessarie modifiche per renderle veramente FS... peccato...


Off-topic: divertente vedere il Multimaus Roco in "livrea" Fleischmann...


http://www.fleischmann.de/fileadmin/PDF_ET_u._Zubehoer/Neuheitenblatt_01_2010.pdf

Per carità, le T3 italianizzate sono da apprezzare, però sono sbagliate, visto che la T3 FL riproduce la versione con caldaia alta, problema già noto nel 1984, anno di uscita di tale modello.

Scusa, e io cos'ho detto...?

un segno dei tempi... ti dicono di mantenere il riserbo sulle novità.. e poi le trovo scritte, in modo ben più preciso di quello che è stato riferito tra un bisbiglio e una spifferata, con tanto di codice articolo sul forum...

ahahah, troppo bello!

PS: si, la T3 va modificata, e non credo che la Modelleisenbahn lo farà.

Non so se hai visto il link che ho inserito sopra: è il foglio con le novità per il 2010, e si trova sul loro sito...

si si li controllo tutti i giorni i siti dei produttori, contemporaneamente hanno anche messo on line le novità di gennaio di Roco..., io dicevo un'altra cosa, ma nulla di importante.
L'importante sarebbe: abbassate quella caldaia!

Rifanno le X, saranno le solite tedesche ricolorate o ci sarà qualche correzione.

Dai , allora...ci fanno la 685 ?

Claudio....

Babbo Natale dice di si......

Armando

Torniamo in OT...
Dal momento che sul telaio della T3 Fleischmann c'è il modo di poter montare una "caldaia bassa",
come abbiamo dimostrato su TTM 27,
potrebbe essere l'occasione per la casa tedesca di proporci la versione di T3 più comune e soprattutto la versione che ha percorso i binari concessi di mezza Italia!!!
Riguardo l'intento di proporci anche una riedizione della "pierina", spero prendano in considerazione l'utilizzo di una delle versioni tedesche con la cabina priva del lucernario, in modo tale che con poche modifiche possiamo ottenere una versione il più fedele possibile alle 897 f.s.

Buon Natale,
paolo bartolozzi.

...ho trovato questa foto storica:

http://www.ilmondodeitreni.it/loco_vapore/Gr999.html

Questa locomotiva in origine 812.006 di costruzione italiana -Breda- è differente rispetto alla T3 diventata 999.005 f.s.,
lo puoi verificare semplicemente passando alla pagina successiva in cui è ritratta una vera T3 di foggia simile se non uguale alla locomotiva tedesca immatricolata nel parco f.s. nel 1934.

Paolo.

Ridi che Mamma ha fatto gli gnocchi!
Qualsiasi serio fermodellista italiano dovrebbe piangere (metaforicamente intendo, sempre di trenini si parla) al pensiero che il miglior produttore/marchio industriale tedesco, fino ad oggi, di locomotive a vapore non ci ha fatto (non considero il vecchio modello), nè probabilmente ci farà mai quella che è appunto la "regina" delle nostre locomotive a vapore.
Ai francesi almeno c'è Roco che fa la Chapelon e a noi la 875? C'è molto poco da ridere fermodellisticamente.

Se dai un occhiata ai forum francesi, non ridono poi tanto neanche i cugini al di la delle Alpi,
quello che ai vostri occhi sembra un bel modello, loro lo hanno criticato......
Purtroppo la Cina ci ha messo del suo anche in questa realizzazione......
Il biellismo di quel colore grida vendetta
Paolo.

p.s. quando Faustini fece realizzare la 880 loro ancora per molti anni hanno avuto solo ricoloriture di vaporiere tedesche......