Esistono tre versioni della "coulisse": a cassetto, rotante imperniata al centro e rotante imperniata su un lato. A parte l'ultima, che non riesco nemmeno a figurarmi, il modo d'impiego è abbastanza intuibile e quello di costruzione... quasi.
Vorrei conoscere qualche parere da parte di altri forumisti sulla preferenza di un tipo o un altro di questo apparato in funzione della scala o quanto meno dello scartamento.
Se ben equilibrata la rotante imperniata al centro (una grossa piattaforma girevole) sembrerebbe la migliore quando i rotabili siano troppo leggeri, come può accadere con la H0m (specie Bemo!) o la H0e, dove la stabilità è limitata appunto dallo scartamento troppo piccolo. Già per la N mi pareva la sola valida.

Dipende anche dalla tipologia dei rotabili che intendi far circolare. La coulisse a cassetto permette composizioni piu' lunghe ed un' installazione su plastico a mensola, secondo me è la migliore e piu' versatile, almeno per la maggioranza delle realizzazioni. Esiste anche l'interessante sistema a box estraibili descritto da Federici per la giratura di corti convogli. Questo addirittura non occupa spazio laterale.

Avendole costruite più o meno tutte, ti dico quel che penso:
- la coulisse a piattaforma è l'ideale per una linea punto punto, in quanto evita del tutto la necessità di manovre di inversione. Per conto richiede spazio, per la rotazione completa; non andrei oltre i 50/60 cm di diametro, sia per ragioni di ingombro, che per robustezza e manovrabilità. Ne ho viste sia a scartamento ordinario che ridotto.
E' relativamente semplice da realizzare, e consente di ospitare 3-5 binari passanti.
Il sistema di movimentazione manuale può essere integrato da un sistema di blocco molto semplice, costituito da un catenaccio fisso che si ancora su punti di presa sul piatto, per un allineamento corretto dei binari.

La piattaforma a settore è ancora più semplice: pensala come mezza piattaforma girevole, che ruota di un settore molto limitato, sufficiente ad allineare i binari mobili di cui è dotata rispetto al binario fisso; stesso sistema di bloccaggio, stessa semplicità costruttiva. In relazione alla limitata escursione, può essere maggiormente sviluppata in lunghezza.
Per contro non consente di invertire la direzione di marcia dei treni.
Su un plastichetto in costruzione (un altro? NOOOO, basta!!!!) ne sto realizzando una a 4 binari che... si piega: ripiegata occupa 45 cm, aperta circa 70 (massima composizione dei treni)

La coulisse a cassetto è più complessa da realizzare, richiede maggiore precisione. E' adatta anche ad un tracciato chiuso e non consente l' inversione dei convogli.
Può essere accoppiata ad una piattaforma girevole o a dei tronchini per la sosta delle locomotive.

Forse varrebbe la pena sviluppare l'argomento su TTM!

AF

Sicuramente!
A me servirebbe per un qualcosa in H0e (modelli notoriamente meno stabili della H0), con la possibilità ovviamente di invertire i treni.
Avevo provato anni fa con guide di un cassetto a fare una lineare per la N e i modelli, locomotive comprese, mi si rovesciavano a effetto domino. Visti l'identità di scartamento e i baricentri più alti, non voglio sorprese.
Avevo perfino pensato a una coulisse motorizzata, pensate un po'...

ho visto su voie libre un grande plastico a s.r. dotato di una cuolusse girevole: una piattaforma di circa 50 cm. io ho realizzato la coulisse girevole in h0 e non ho una analoga esperienze dirette con lo scartamento ridotto. Condivido le tue perplessità curca il rischio di ribaltamento di questi treni caratterizzati da un significativo innalzamento relativo del baricentro rispettoalla distanza delle rotaie.
Ho visto in un caso, per lo scartamento 09, utilizzare una coulisse a settore ricavata modificando una economica piattaforma Atlas a fossa coperta. Potrebbe essere la strada giusta per una manovra sufficientemente dolce e regolare e un efficace sistema di bloccamento del ponte.... insomma, non a caso a pensarci è stato il grande Chris Payne, punto dj riferimento del.Mo Min G!

Solo una curiosità: in commercio ( Europa, America, ... Asia) non si trova nulla di nulla,
magari in scatola di montaggio ?

Marione

Mario, almeno un produttore lo ricordo: un inglese che vende cuscinetti e altre componenti per fiddle yars.... di cui però debbo ritrovare il sito

Ne esiste anche una ulteriore, coulisse a scorrimento verticale, che funge anche da vetrina. Ne ho una in costruzione per il mio plastico.

La mia inuso in cv19 dal 2011 : https://www.youtube.com/watch?v=km6oJpr_UZU

Guardando il video di Buddace ho trovato questa soluzione https://www.youtube.com/watch?v=7Ug3_9t7aHo
... magari può interessare
Ciao

Buongiorno, io trovo quella di Rampino spettacolare in quanto a funzionamento, saluti.
https://youtu.be/gxjRyeCs0gw

questa sicuro è più semplice da realizzare :
https://www.youtube.com/watch?v=ujMf8PP2JfE

Ringrazio per le notevoli fonti riportate qui sopra.
Era solo una curiosità, ma ho notato che quando
si parla di coulisse tutti ne parlano con entusiasmo,
ma di fatto se ne vedono in giro pochissime!
Saluti

Marone

In germania ho visto un plastico in Hoe che aveva un deposito composto di vari binari affiancati convergenti da un lato verso una piattaforma girevole, dall'altro erano troncati e vi si accedeva tramite un binario flessibile fissato verso il tracciato e libero di spostarsi verso il deposito; con un perno fissato sotto alla testa del binario flessibile si poteva posizionare in modo semplice e sicuro il pezzo di binario accoppiandolo a qualsivoglia binario del deposito. In questo modo i modelli non vengono mossi, ma si sposta il binario di accesso/uscita, senza meccanismi ma con dei semplici fori di riscontro sul piano e, a mano, si sposta il binario flessibile. Semplice, sicuro ed economico. E lo spazio che utilizza non ne richiede altro davanti e dietro per muovere il piano.

Non hai una foto o ricordi di chi fosse (se sono tedeschi qualcosa in Rete dovrebbero avere)?
Mi sa che gli scartamenti ridotti sono di gestione più difficoltosa di quelli normali.
Io pensavo (ma motorizzandola) di realizzare qualcosa di simile alla piattaforma del "canetto". Al più i treni saranno due e quella già ne permette tre. Inoltre può essere elaborata prevedendo un tronchino per la sosta di locomotive staccate dal treno o che non debbano essere girate (Diesel).