grazie Benedetto,ottima notizia
max
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| nuovo motore x scambi Tillig https://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=21&t=42379 |
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| Autore: | max64 [ martedì 9 febbraio 2010, 16:36 ] |
| Oggetto del messaggio: | nuovo motore x scambi Tillig |
ciao,a Norimberga hanno presentato un nuovo motore sottoplancia x deviatoi Tillig (con quelli precedenti mi sono trovato male...)per chi e' andato a visitare la fiera ,ha qualche foto o notizia piu' dettagliata? grazie max |
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| Autore: | Benedetto.Sabatini [ martedì 9 febbraio 2010, 16:50 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: nuovo motore x scambi Tillig |
mi hanno dato un campione, appena ho tempo vedo di analizzarlo a fondo di sicuro lo hanno reso più facile da installare e ora è la confezione in plastica stampata a vuoto che fa da carter (quindi è immediato accedere all'interno per registrazioni dei contatti ecc anche a motore installato) |
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| Autore: | Torrino-Pollino [ martedì 9 febbraio 2010, 17:28 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: nuovo motore x scambi Tillig |
Benedetto.Sabatini ha scritto: mi hanno dato un campione, appena ho tempo vedo di analizzarlo a fondo di sicuro lo hanno reso più facile da installare e ora è la confezione in plastica stampata a vuoto che fa da carter (quindi è immediato accedere all'interno per registrazioni dei contatti ecc anche a motore installato) Aleh! Ora lo smonta e poi chissà che fine farà ! |
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| Autore: | gianca [ martedì 9 febbraio 2010, 17:31 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: nuovo motore x scambi Tillig |
Bene, cerca di capire se hanno eliminato i giochi eccessivi della meccanica e soprattutto se hanno migliorato il sistema meccanico dei contatti striscianti. ciao Giancarlo |
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| Autore: | max64 [ martedì 9 febbraio 2010, 22:45 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: nuovo motore x scambi Tillig |
grazie Benedetto,ottima notizia max |
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| Autore: | Benedetto.Sabatini [ mercoledì 10 febbraio 2010, 0:44 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: nuovo motore x scambi Tillig |
Cita: soprattutto se hanno migliorato il sistema meccanico dei contatti striscianti. leggere differenze ci sono, diciamo che SICURAMENTE se i contatti striscianti vanno fuori registro ora è più facile registrarli nuovamente anche a motore installato |
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| Autore: | gianca [ mercoledì 10 febbraio 2010, 8:57 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: nuovo motore x scambi Tillig |
Benedetto (caro Frustone..) vedi se puoi mandarci una (o alcune a suo piacere) bella macrofoto così godiamo insieme a te della novità ... 
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| Autore: | enzocarbone [ mercoledì 10 febbraio 2010, 16:01 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: nuovo motore x scambi Tillig |
Presa dal sito Tillig http://www.tillig.com/cgi-bin/tillig.pl ... index.html 
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| Autore: | Paolo Portigliatti [ mercoledì 10 febbraio 2010, 18:06 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: nuovo motore x scambi Tillig |
Il problema attuale (ovvero dei motori finora prodotti) non e' tanto nel fissaggio delle lamelle che determinano la corsa dell'ago (da 2 a 10 mm), quanto nel fatto che, a seguito di una regolazione, queste possano essere piegate (anche leggermente) durante il ri-assemblaggio del blocchetto che le trattiene (operazione non proprio facilissima). In questo modo, diventa molto probabile che le lamelle possano "cavallottare" in modo indesiderato le piste parallele del piccolo circuito stampato. In particolare, puo' avvenire che le piste che riguardano la polarizzazione del cuore dello scambio possano venire a contatto con quelle che riguardano l'azionamento del motore, e se il tutto e' gestito da un decoder per scambi, si possono anche danneggiare le relative uscite. Ho proposto alla Tillig una sorta di "pettine guida" di plastica in modo tale da evitare la possibilita' che una lamella "sbordi" involontariamente su una pista laterale del circuito stampato. Questo faciliterebbe anche il re-inserimento del blocchetto dopo una regolazione della corsa. Saluti. |
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| Autore: | Leggera [ giovedì 11 febbraio 2010, 10:04 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: nuovo motore x scambi Tillig |
Paolo Portigliatti ha scritto: ....................... In particolare, puo' avvenire che le piste che riguardano la polarizzazione del cuore dello scambio possano venire a contatto con quelle che riguardano l'azionamento del motore, e se il tutto e' gestito da un decoder per scambi, si possono anche danneggiare le relative uscite. Saluti. Infatti quello che è capitato a me ben 2 volte con rottura del transistor del decoder. Da quello che si vede il principio non è cambiato, speriamo nelle lavorazioni o qualche guida aggiuntiva che tenga ferma la slitta, altrimenti non ci siamo ancora. Daniele |
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