Tutto e' in movimento...nulla e' fermo.
Questo vale anche per le molteplici sfumature del ns hobby.
Tra queste sfumature mi interessa quella delle novita' che vanno a sostituire modelli gia'esistenti....prendo esempio dalla conversazione tra Big boy e mi pare Swiss express...La sostituzione della d 445 lima con la "nuova" Hrr o con l'inedita Oskar.

Non so...In che senso non so? mi spiego:nel senso che mi chiedo se saremo eternamente "perseguitati "dal futuro acquisto di modelli gia' usciti ma migliorati(esiste un termine al miglioramento?Forse no...visto che pero'magari finiranno i modelli inediti da fare....).
Quindi...ieri avevo la 341 RR senza terzo faro in 1/80.Oggi esce la Oskar...che faccio...vendo la vecchia e mi prendo la nuova?Effettivamente qui la differenza tra i due modelli e'abbissale...Ma tra le 445?Le 656 e le 444 di qualche anno fa?per non parlare delle 646 rr....roco...acme.Cavoli...una volta dicevi adesso ho questa riproduzione,e'fatta,non ci penso piu'....Ora...
Magari qualche modello lo teniamo per un discorso affettivo o anche...vintage...
Ma saremo sempre costretti(in senso lato)a pensare ad un continuo change?
Tutto e'in movimento?
E quelli che si comprano da te il modello vecchio?

troppe domande tutte assieme...mah

ciao Armando

Io vedo i modelli ferroviari un po come 'opere d'arte' ad interpretazione della realta, figli di ognuno una 'scuola' e di una sua epoca.

Nessuno dice che un Kandinsky o un artista contemporaneo (non ne conosco, vergogna su di me ) é meglio di un Monet , di un Rubens o un mosaio bizantino perchè é più recente (e magari riproduce più fedelmente la realtà, almeno fino a metâ 1850), ma solo che l'impressionismo gli piace/gli si addice di più del rinascimento italiano o del cubismo. ..

Similmente per i modelli ferroviari: anche qui ci sono come degli 'stili' legati al produttore e alle epoche di produzione, dal Tin Plate anni 1920 fino alla quasi perfezione di oggi..

Solo che per me i recentissimi modelli (scuola ACME/LSM/Brawa, tanto per intenderci) che sfruttano al massimo le moderne possibilità tecniche, malgrado questa loro ricerca ultraspinta del dettaglio spesso non mi trasmettono completamente la 'resa visiva generale' del modello.... il colpo d'occhio....

Per capirci, é un po come l' F cha ha tanto fatto parlare... pienissimo di dettagli e poi si cannano le proporzioni generali o la tinta della verniciatura, le uniche caratteristiche che si vedono a più di 50 cm di distanza.
Io non conosco il numero di bulloni di una fiancata, e 1 in più o uno in meno non mi turba , ma se la livrea é marrone-arancio invece di marrone FS, quello lo noto anche da 2 metri su un plastico!

Io quindi non rincorro continamente il miglioramento tecnico dei modelli ma cerco piuttosto di tenere una 'uniformità stilistica' nella mia collezione, ed i modelli che mi 'prendono' di piu sono quelli del 1980-90s, con un particolare interesse per delle produzioni semiartigianali francesi.


sebastiano

p.s: ma non é anche questo non é una notevole riproduzione di una scena ferroviaria? E quanti bulloni ci sono sol frontale della caldaia della loco a destra?

Secondo me tutto dipende dal legame affettivo che ha con una locomotiva, sicuramente il 445os.kar saranno superiori al 445 lima, pero io, non riesco a privarmi di una locomotiva che che mi ha regalato emozioni sopratutto da piccolo, quindi rimane dove sta, unica cosa che posso fare e raccogliere e pianificare le mie finanze e comprare anche quello.
Magari un altro produttore fra due anni, rifara un D443, che faccio quello attuale os.kar lo vendo? Ma certo che no, perche rappresenta per me la perfezione, e cmq mi ci son legato parecchio, anche le stesse GC roco, che per me son straperfette, peri ci potra essere qualcuno che le fa ancora meglio (sara difficile).

Beh... se ti "avanza" qualche modello nuovo e proprio non sai dove sistemarlo... fai un fischio che corro!
Ciao a tutti
Mario