Io credo che con i carrelli in verde si avrebbe una continuità di colore nella parte bassa del locomotore.
Inoltre, i particolari del carrello sarebbero messi in risalto (il nero appiattisce).

certo e il bianco ingrassa, ma devono essere fotogenici o funzionali i treni? tra l'altro, ribadisco, con il verde non soddisfi ne la prima ne la seconda qualità.... i treni "maroni" erano "maroni" non a caso ma i colori castano e isabella tendevano a mascherare lo sporco... se vai in giro e vedi qualche treno vero, magari delle carrozze del Servizio Base, quindi abbandonate a loro stesse, noterai che l'originale pellicola brillante xmpr è stata sopraffatta da uno strato "marone" che ricopre tutta la cassa, maggiormente i carrelli

grigio si, meglio del verde sicuro! Per l'eleganza dei rotabili beh, mi tengo strette le FS, sarò di mentalità limitata...

Innanzitutto ricordo che il colore dei carrelli all'epoca del castano/isabella era il bruno (diverso dal castano).
Però forse il castano sarebbe adatto per i carrelli dei rotabili XMPR. Insomma a me il nero non piace.

Del resto i locomotori francesi più eleganti hanno i carrelli grigi. E in fatto di eleganza ferroviaria non credo che qualcuno possa mettere in discussione il primato Gallico.