Come è noto le E626 di Roco hanno il brutto vizietto di spostare la cassa trasversamente quando si fanno marciare, ora, avendo tirato fuori alla luce del sole (le mie macchine sono come i vampiri, stanno al buio) le mie 625/626 e provandole ho evidenziato in entrambe questo consueto comportamento assolutamente antiestetico, vorrei rimediare ma non ricordo quale fosse il correttivo che mi pare lessi anni fa su una rivista, qualcuno può cortesemente aiutarmi?
grazie
Giancarlo

Mi unisco anche io: interessa anche a me la modifica.

Saluti, Marco.

Ma se anche le macchine vere avevano lo stesso problema!!!!

Lo scarrocciamento era una peculiarità di marcia del Seiventisei.
Perchè limitarlo?

Se c'è scarroccio è perchè ci si dimentica di abbassare la deriva dopo aver virato!
(battuta cretina, lo so da solo ...)

Avranno avuto anche le macchine vere lo stesso problema ma i nostri modelli (o almeno i miei) si spostano su un lato di quasi 5 mm!! il che è esteticamente intollerabile!
chi ci aiuta?

La soluzione consisteva nel costruire delle mollette con filo di acciaio armonico per richiamare la cassa, c'era l'articolo in un vecchio numero di iTreni (non chiedetemi quale....).
Veniva fuori una cosa del genere:


Basta che la forma sia più o meno quella, anche non esattamente identica, l'importante è che siano perfettamente simmetriche per non farla "tirare" da un lato più che da un altro.

Ecco, esattamente come ricordavo, ma non ricordavo ne la rivista ne il numero. Comunque grazie infinite della dritta, la foto è decisamente illuminante!

iTreni Oggi n. 39, Giugno 1985

Occhio alla plastica che va in pezzi, io ho rinunciato non riuscendo a sfilare il carrello centrale dal telaio metallico.
Ciao, alpiliguri.

E indurire le molle dei carrelli portanti? Anche se l'indurimento riguarderebbe il moto verticale, forse potrebbe anche diminuire il serpeggio...

No l'indurimento dei carrelli portanti non risolverebbe il problema dello scarroccio, ma scaricherebbe i due assi motori e peggiorerebbe la macia ad ogni variazione dell'andamento planoaltimetrico del binario.
Le due molle di richiamo possono essere fatte con filo di acciaio armonico da 0,3/0,4 mm secondo il profilo che si vede nella foto.
A suo tempo lo feci per il mio E 626 e dopo il loro montaggio la loco in rettilineo stava in asse con il binario.
Carlo Pezzini