Ciao a tutti.

ho montato 2 incroci tillig, li ho polarizzati, ma hanno un grosso inconveniente.
La polarizzazione vale solo per le parti fisse.
Per quanto riguarda le parti mobili invece si pretende che il contatto si chiuda quando i binari vengono a contatto, vedi zone colorate di GIALLO.
Purtroppo il motore lento non ce la fa a premere abbastanza per far si che il contatto si chiuda.
Negli aghi mobili quasi tutte le volte non c'è tensione.
Avrei pensato di collegare i binari con del filo saldato, vedi zone colorate di ROSSO.



Mi sapete dare qualche altro consiglio ?

Grazie

Daniele

Non ho questi scambi inglesi ma uso i motori tillig con soddisfazione...
Hai provato a modificare la corsa del motore? Di solito la tarano a 6mm dalla casa ma è estensibile fino a 10mm per ovviare proprio a questi inconvenienti.

Comunque ho sentito più di uno che si lamentava della durezza eccessiva degli aghi dei doppi inglesi...

ciaociao

Domani provo a tarare un pò di più.
In effetti sono duri.

Grazie

Anch'io ho da montare un paio di inglesi Tillig e la tua notizia mi sconforta un po'; mi sembra assurdo che un armamento da considerare "professionale" (visto anche il costo) possa dare simili problemi.
Ti sarei grato se ci potessi tenere informati.
Ciao.

Ciao , quasi sicuramente saranno da regolare i finecorsa dei motori , si può arrivare fino a 9/10 millimetri di escursione!

Ciao Max

P.S. : Dove li avete presi i binari e a che prezzi??? Grassie!

Dimenticavo di dire che l'incrocio da te posto in opera è il più difficile e delicato che c'è,sempre secondo il mio modesto parere.....

Ciao Max

Visto che gli incroci delle rotaie indicati in rosso nella foto non hanno bisogno di polarizzazione, mi sorprende che in fabbrica non siano stati elettricamente collegati... Non ho gli scambi Tillig, ma tempo addietro risolsi un problema simile infilando a forza una sottile lamina metallica tra il binario e la traversina nello stesso punto indicato in rosso. Rimane da vedere se sullo scambio Tillig c'è spazio sufficiente...

Saluti

Max

RISOLTO !!!!!

Ho optato per la saldatura degli aghi sotto l'incrocio.
Ho usato del comune filo stagnato residuo dei tagli delle resistenze.
Ho provato loco avanti indietro in tutte le combinazioni.
Funziona benissimo.



Ciao a tutti.

Quando si dice di necessità virtù. Ti avrei detto la stessa cosa, non ho postato in tempo.
Ciao Fabrizio Ferretti.