Leggendo il libro del Betti Carboncini sulla Marmifera di Carrara si parla di una locomotiva diesel 3 assi a bielle cabina centrale probabilmente Deutz. Nessuno ha sentore o notizie o fotografie e riscontri modellistici del rotabile in questione?

Veramente, per quanto ne sappia, si dovrebbe trattare di una Badoni comprata nuova, simile alle 235 FS. A parte una Ranzi a due assi con giunto fluidomeccanico, la Badoni o le Badoni dovrebbero essere state le uniche diesel sulla FMC. Ferrovia che in effetti rappresenta un buon soggetto per un plastico.

Sono andato a corsa a riguardare il libro ed effettivamente, caro G master, sulla Marmifera ha circolato anche una Deutz a tre assi accoppiati e secondo la nota alla tabella riassuntiva dei mezzi diesel "in prova per 10 mesi".
Nel testo si dice che la scarsa potenza della macchina (45kW, ovvero 60CV) la fece riconsegnare velocemente alla ditta che l'aveva messa a disposizione .
Ragion per cui ritengo che se il Betti Carboncini NON ha pubblicato foto di questa macchina (o di una analoga ) non è disponibile niente di attendibile .
Per la cronaca aveva la matricola D.1029.
La caccia è aperta
Ciao, ciao.
Massimo

Grazie ad entrambi, per ora.
In effetti le Badoni erano 3 235 ri-prodotte dagli artigiani romani in tutto metallo. E fin lì ci siamo. La Ranzi è un 2 assi e come foto non ci sono problemi. E' il Deutz la spina nel fianco. Anche perchè si parla di cabina centrale....ma quando mai Deutz fece macchine a bielle a cabina centrale?

Ciao,se sei sicuro che è un Deutz,prova a vedere qui.Ci sono tutti i tipi di loco prodotte da Deutz e non solo

http://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1400884

Potrebbe essere questa?

http://www.rangierdiesel.de/index.php?n ... n=portrait

La Cokapuania non credo abbia nulla a che fare con la ferrovia marmifera, era un industria che si trovava nella zona industriale tra Massa e Carrara (in pianura), mentre la marmifera partiva dalla stazione di Carrara Avenza in direzione monti; è comunque ancora presente il binario ferroviario anche se credo sia inutilizzato.

Immaginavo, ma pare l'unica Deutz in quella zona....

Stando al Betti Carboncini la macchina in questione venne restituita alla ditta di Milano .
Altra nota: sullo stesso testo c'è scritto che questa macchina aveva UN SOLO motore anziché i due previsti, da questo la scarsa potenza
La caccia continua .....
Ciao a tutti.
Massimo

Siete tutti dei grandi e vi ringrazio per l'entusiasmo. Parlare della Ferrovia Marmifera Carrara e trovare così riscontro significa molto. Una ferrovia che avrebbe potuto essere, una ferrovia che ho visto e vissuto, una ferrovia che riscopro anno dopo anno...anche grazie alle immagini satellitari. Ogni anno appena posso faccio fotografie dei luoghi che sono stati e di quelli che rimangono...e sono veramente tanti...ed uno più bello dell'altro.

Non mi viene in mente nessun modello, neanche allo stadio di prototipo, realizzato da Deutz con queste caratteristiche. Tre assi a bielle e cabina centrale è un disegno usato ad esempio dalla Hunslet.



No, è a due assi e cabina d'estremità.



Ci sono le Deutz fornite all'OMYA di Carrara che abbiamo fotografato fuori uso quando siamo stati lì insieme, ma nessuna corrisponde alla descrizione di Betti Carboncini.

ciao
F.

Ho riguardato il Betti Carboncini e riassumo i dati disponibili: la macchina è una Deutz del 1939, ha tre assi e la trasmissione meccanica; potrebbe avere due motori, invece ne ha solo uno, questo comporta problemi di potenza, viene restituita alla ditta fornitrice (a Milano) solo dopo 10 mesi di esercizio .
Matricola D.1029.
Non si parla di avancorpi o di trasmissione a bielle.
La caccia è ancora aperta .
Massimo
PS Sia ben chiaro che non possiedo nessuna informazione diversa da quelle che ho scritto, cioè non ho idea di come sia fatta questa macchina .
Ciao.

Deutz, 1939, 3 assi......

Deutz 18470 1938 A8M 324 R C/D-dm DPAG
Deutz 21403 1938 A8M 324 R C/D-dm DPAG
Deutz 23006 1939 A8M 324 R C/D-dm Röchling
Deutz 23007 1939 A8M 324 R C/D-dm Röchling
Deutz 23199 1939 A8M 324 R C/D-dm Astra Romana (RO)

boh. Magari qualcuna di queste è stata rivenduta di seconda mano.

Queste sono A8M324R, hanno quattro assi.

Deutz del 1939 a tre assi ce ne sono diverse altre (se consideriamo anche 1938 e 1940 ancora di più), ma nessuna risulta transitata dall'Italia. A me, dico.

Provate a mettere qualche foto, magari posso anche averla vista...allora