Scusate il cross-posting, ma della 741 se ne parla già un bel po' su vari filetti, quindi ho ritenuto opportuno aprirne uno dedicato. Personalmente non avevo notato, ad una prima occhiata data a Novegro, le inesattezze del modello; ho dovuto però convenire con chi me ne aveva lì parlato.
Ripropongo qui i due figurini FS sovrapposti, già postati sul forum di là: in bianco la 741, in nero la 740. La differenza di posizione delle cabine è piuttosto evidente. Il duomo della 741, molto più basso di quello della 740, è stato viceversa riportato correttamente.



La caldaia del modello è quella delle 740-743, ma la sella anteriore (che sulla 741 ospitava il preriscaldatore) risulta separata dal frontale della caldaia stessa da un'antipatica fessura, al vero non presente.
Il modello visto a Novegro era così:

Il frontale al vero è così:

Sarebbe quindi dovuto essere così:


Saluti

Giuseppe

P.S.: sul forum amico mi si scuserà se ho adoperato e modificato una loro foto per illustrare la cosa.

Fratello carissimo, non peccare: la 741 aveva la caldaia montata più in alto rispetto alla 740 proprio perché c'era il preriscaldatore. Anche la cabina è più alta.
Amen.

Sono andato a vedere il forum amico ed effettivamente risultano parecchie inesattezze.
La fessura anteriore è oscena a dir poco, però rimediabile, quello che lascia molto perplessi è l'innalzamento della cabina in maniera spropositata e questa non è rimediabile.
D'altronde la 741 è una macchina affascinante per via del suo aspetto imponente e asimmetrico e sarebbe veramente un peccato che il modello non riproducesse queste caratteristiche.

messaggio annullato

Certo che sì, ma la differenza in altezza tra le caldaie è molto maggiore di quella tra le cabine, lo si vede dal figurino. Poi, se proprio si vuole una prova conclusiva, eccola qui:


La cabina fu certamente portata su, ma non quanto la caldaia. Voglio ricordare che la 741 nacque per risolvere i problemi di visibilità della 743, ma fu purtroppo possibile montarvi un solo preriscaldatore, per problemi appunto di sagoma. In Germania, col limite più alto, si potè invece metterne due sotto la caldaia delle BR52.

Saluti

Giuseppe

ma alla Hornby una foto,un disegno,un graffito rupestre di come sono i fanali FS elettrici ed a petrolio se lo sono mai studiato??

Quando Rivarossi realizzò nel 1983 la 741, utilizzando come base la 740 con tutte le sue imprecisioni, non fece un errore così grossolano e alzò la cabina e la caldaia secondo le giuste proporzioni.
Pensiero personale: sono un fan di Hornby, adoro la 741, ma se la previsione è quella del prototipo di Novegro, se la possono tenere, altri soldi risparmiati!
Mi sa tanto che Hornby con il vapore non va molto d'accordo...

Vabbè, il prototipo è montato alla "Fratelli Caponi" (Totò e Peppino in uno dei loro immortali capolavori, "Totò, Peppino e la Malafemmina") e si vede un po' in tutti i suoi dettagli.
Piuttosto, questa volta funzionerà meglio della 740 e della 743?
No, perché nello spazio del preriscaldatore ci andrebbe bene un bel po' di piombo...