snajper ha scritto:
Difficile che un'induttanza si bruci in quel modo, dal comportamento direi che era proprio una resistenza.
Probabilmente hai ragione; però io non ho mai visto, a parte la D.143 di ACME ( 
) e i circuiti per le luci a led (dove una resistore da 15 Ohm non avrebbe senso), modelli di locomotive con dei resistori sul circuito. Invece ogni locomotiva da almeno trent'anni a questa parte ha due induttanze (dovrei dire induttori) ed un (le liliput di solito tre) condensatore. Una volta si utilizzavano induttanze a filo smaltato avvolto su bastoncini di ferrite, ora si usano, sempre più spesso induttanze assiali rivestite che assomigliano molto a dei resistori.
P.S.: anche perché una resistenza di 15 Ohm, anche con solo 200 mA di assorbimento del motore (pochi) dovrebbe dissipare almeno 600 mW