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| indagine :ma proprio TUTTI i klein si inbarcano? https://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=21&t=50847 |
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| Autore: | gmg20 [ martedì 16 novembre 2010, 19:06 ] |
| Oggetto del messaggio: | indagine :ma proprio TUTTI i klein si inbarcano? |
Pensavo di essere un po' sfigato io ma: http://cgi.ebay.it/Klein-art-M4001-FS-/ ... fresh=true allora succede a tutti ? |
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| Autore: | Riccardo Giangualano [ martedì 16 novembre 2010, 19:17 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: indagine :ma proprio TUTTI i klein si inbarcano? |
A quegli EAOS la', direi proprio di si. Ne ho uno, con il telaio che spingeva sulle testate tanto che i respingenti guardavano in alto... scassata via la zama e rifatto di plastica, per il peso si risolve con un carico. All'epoca mi pare Klein li sostituisse gratis con una versione "aggiornata" senza telaio in zama, ma parlo per "sentito dire"... |
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| Autore: | Giulianino [ martedì 16 novembre 2010, 19:44 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: indagine :ma proprio TUTTI i klein si inbarcano? |
 Minkia sior tenente !!! Speriamo di no, ma sti rotabili li fanno con la merda ? Scusate la volgarità ma tra la zama che gonfia...le plastiche che spanciano...i colori e le vernici che scrostano.... Comunque bisogna vedere come e dove è stato conservato il rotabile, umidità , fonti di calore, luce solare diretta.... A parte che se dici che lo ha fatto anche ai tuoi, e presumo che tu li abbia conservati a modo .... 
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| Autore: | Torrino-Pollino [ martedì 16 novembre 2010, 20:55 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: indagine :ma proprio TUTTI i klein si inbarcano? |
Purtroppo la zama è una lega ad alto rischio di difettosità , ovvero di deformazione, c' è stato un periodo che in tutta Europa, essendoci, in quel periodo un unico fornitore, lo stesso commercializzasse un prodotto di scarsa qualità , infatti, negli anni '90, tutti i particolari prodotti con quel materiale, per tutti gli usi industriali in genere, dopo un po' tendevano a deformarsi! Per l' ABS, invece il discorso è diverso e spesso dipende dai tempi di stampaggio e raffreddamento. Molte aziende, parlando della zama, convertirono la stessa con l' alluminio, risolvendo e tamponando la situazione che si era venuta a creare. Fabrizio. |
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| Autore: | centu [ martedì 16 novembre 2010, 21:04 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: indagine :ma proprio TUTTI i klein si inbarcano? |
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| Autore: | Tz [ martedì 16 novembre 2010, 22:38 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: indagine :ma proprio TUTTI i klein si inbarcano? |
Qui la mia 1046 OBB di Klein così come si presentava un paio di anni fa... poi si è spezzata in due pezzi ed è stata avviata alla demolizione: http://img593.imageshack.us/img593/6453/1046007.jpg telaio completamente imbarcato... 
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| Autore: | Carmelo Ferrante [ mercoledì 17 novembre 2010, 0:07 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: indagine :ma proprio TUTTI i klein si inbarcano? |
Se qualcuno le vuole salvare, qui, sul sito Bahn-Austria, si trovano i telai da sostituire: http://www.bahn-austria.at/k_zub087_rahmen.htm |
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| Autore: | bigboy60 [ mercoledì 17 novembre 2010, 0:50 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: indagine :ma proprio TUTTI i klein si inbarcano? |
Ciao gmg20, ti sono compagno nella sventura; a me e' successo la stessa cosa su 4-5 Eaos di KM acquistati nella seconda meta' degli anni 90: deformati in modo irreparabile, in maniera molto piu' accentuata di quello della foto che hai riportato. Dal 2005 in poi ne ho riacquistati parecchi (penso che sia ormai nota la mia particolare passione per i carri), in quanto ad oggi KM e' stata la marca che ha realizzato piu' versioni di Eaos, anche dell' Est Europa. Non credo che abbiano subito deformazioni, ma nel week end andro' a verificare e faro' sapere. Saluti Stefano. |
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| Autore: | adria express [ mercoledì 17 novembre 2010, 15:48 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: indagine :ma proprio TUTTI i klein si inbarcano? |
Ho avuto un problema con un carro S, piegato ad arco e sostituito dopo qualche anno dall'acquisto senza ah nè bah e senza scontrino. Attualmente comincio ad avere dei problemi con la 1080 ÖBB, si stanno stringendo i fori degli assi ed il passo aumenta.... |
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| Autore: | Piero G. [ mercoledì 17 novembre 2010, 18:43 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: indagine :ma proprio TUTTI i klein si inbarcano? |
Anche a me è successo con un carro "Eaos" e svariati carri a carrelli porta-container che dovetti buttare via; il problema si è presentato anche con i loc. 1046 e 1146 Piero |
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| Autore: | paolo1954 [ mercoledì 17 novembre 2010, 18:50 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: indagine :ma proprio TUTTI i klein si inbarcano? |
Succede anche con i carri GABS? Io ne ho due, l'art. 5221 e l'art. 5222, marcatura FS. Li ho acquistati nel 2007, spero che il problema non si riscontri e sia già stato risolto all'origine dal produttore. |
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| Autore: | tartarugaR [ mercoledì 17 novembre 2010, 19:05 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: indagine :ma proprio TUTTI i klein si inbarcano? |
ho 3 carri Tms, acquistati forse a fine anni '80, inizi '90, con la piccola scatolina marrone. sembrano ancora in perfetto stato. avete notizie in merito? grazie. |
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| Autore: | Riccardo Giangualano [ mercoledì 17 novembre 2010, 19:25 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: indagine :ma proprio TUTTI i klein si inbarcano? |
Nei Tms mi pare non ci sia zama... piu' tardi controllo. PS: Ricordavo bene, la costruzione dei Tms e' tutta in plastica, c'e' solo una lastrina di metallo fungente da zavorra nel telaio (non e' zama) |
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| Autore: | tartarugaR [ mercoledì 17 novembre 2010, 20:38 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: indagine :ma proprio TUTTI i klein si inbarcano? |
Riccardo Giangualano ha scritto: Nei Tms mi pare non ci sia zama... piu' tardi controllo. PS: Ricordavo bene, la costruzione dei Tms e' tutta in plastica, c'e' solo una lastrina di metallo fungente da zavorra nel telaio (non e' zama) grazie Riccardo, per la precisazione, quindi non dovrebbe succedere nulla? |
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| Autore: | Riccardo Giangualano [ mercoledì 17 novembre 2010, 22:14 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: indagine :ma proprio TUTTI i klein si inbarcano? |
Esatto, non puo' accadergli nulla di quanto paventato e verificato per altri modelli; salvo scaraventarli a terra apposta.  Tornando al commento di Carmelo Ferrante, sottoscrivo; con i telai in alluminio della Gaishofer (carucci pero'... anche di prezzo) ho salvato una 4061 dove la zama dei carrelli si era gonfiata sino ad "imbananirli", sono rimasti ancora un po' deformi ma la trasmissione, per fortuna esterna (stile Lima-G), non ha sofferto per la deformazione. Poi c'e' una 1046 che ancora va' ma e' osservata speciale, la aspetto al varco... |
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