Forse qualcuno ne ha già parlato ma so che è abbastanza difficoltoso lo smontaggio di questo modello. Infatti non so come procedere (considerata anche la estrema fragilità del tutto) per arrivare ad inserire il secondo gancio per la testata che non lo ha di serie. Non ho proprio idea di come arrivarci e non so se il rischio di fare danni è maggiore del beneficio estetico e funzionale del montaggio del gancio.
Forse mi sono perso anche il numero di TT nel quale, magari, è tutto già spiegato?
Come sempre, mi affido al vostro buon cuore.
Gianfranco

Ciao Gianfranco,
inserire il secondo gancio non é difficile.
Gira la loco, poi basta sfilare due gruppi di aggiuntivi sotto il carello faccendo leggermente leva (cambiando spesso la posizione) con un piccolo cacciavite (io ho usato uno stuzzicadenti di plastica, quello dei coltelli svizzeri Victorinox), poi levi il coperchio dopo aver allentato le due viti.
Attento a non fare uscire gli assi perché é un po un casino rimetterli.

Grazie, Trenino, proprio da quello che dici tu nascono le mie paure di metterci mano (cosa che avevo fatto qualche minuto prima di aprire la discussione): infatti ho visto, rivoltando la loco e provando già a staccare il pancone che va sostituito per mettere il gancio, che tutto è molto mobile e poco rigido anche come materiali. Inoltre temo proprio quello che dici tu a proposito degli assi perchè un problema simile lo ebbi anni fa quando provai ad aprire il 245 Rivarossi.
Insomma, forse se esistesse un "esploso" della loco forse ci si potrebbe arrischiare a smontarla...per il momento non me la sento proprio.
Grazie, comunque, sei stato gentilissimo.
Gianfranco

Guarda che non é difficoltoso, gli assi non saltano fuori da soli, ameno che non giri la loco.

Io sono riuscito a smontare la loco senza fare danni, non é saltato nulla. L'ho fatto con molta pazienza e probabilmente sono stato pure molto fortunato.

Rimetto qui la mia descrizione già fatta in precedenza completandola e sperando che sia di aiuto pure ad altri:

Il tetto sí era incollato, ma facendo leggermente leva inserendo uno stuzicadente di plastica (quello dei coltelli svizzeri Victorinox) tra il tetto e la cabina, cambiando spesso la posizione e senza forzare, pian pianino il tetto é venuto via.

Poi staccare la cabina non era facilissimo, ma con molta pazienza provando pian pianino pure quella sono riuscito a levarla senza danni, sempre col'aiuto dello stuzzicadenti di plastica (in questo caso molto utile perché flessibile) sono riuscito a sganciare i gancetti all'interno della cabina) avancorpo idem ma questa volta con un cacciavitino piccolo sganciandolo dal di sotto.
Guarda questo pdf che ho trovato in rete, c'è una foto della loco aperta che mi è stata molto d'aiuto: http://www.ferroviaonline.it/files/d245.pdf studiando bene questa foto riesci a capire dove sono i ganci, si vedono quelli dove é agganciata la cabina e i fori dove sono inseriti i ganci del avancorpo.

Poi molto importante, non cercare di sfilare i mancorrenti xche si romperebbero (come su quel pdf) basta (anzi bisogna!) staccarli solamente dalla cabina dove sono incollati e poi quando hai tolto la cabina e l'avancorpo si riesce a tirare verso l'alto (faccendo leggermente leva) tutto il pezzo di plastica (non so come si chiama) attorno alla loco dove sono inseriti pure gli corrimani.

ATTENZIONE quando sollevi la cabina, li il rischio di danneggiare uno dei due fari posteriori é elevatissimo

Spero d'essere stato d'aiuto

Ti ringrazio moltissimo per i consigli e per l'incoraggiamento. Ora sono in ufficio e stasera proverò a mettere in pratica quanto mi hai detto.
Buona giornata.
Gianfranco

Riprendo l'argomento.
Ma, in pratica, bisogna smontare la carrozzeria (cabina e avancorpi) per poter mettere il supporto del gancio?
Mi sembra strano, Trenino, anche se dal di sotto l'unica cosa che sembra potersi smontare è la piastra ferma assi.
Sono ancora in dubbio se provare o no...mi sembra molto difficile, pericoloso e, comunque, poco chiaro come devo operare.
Chi mi aiuta?
Gianfranco

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Grazie, Centu.
Anche io avevo immaginato che fosse come dici tu ma il fatto è che non ho la minima idea di come fare per smuovere "i due gruppi di aggiuntivi", nè quali sono questi due gruppi cui tu e trenino fate riferimento.
Non capisco nemmeno da dove far leva per fare ciò.
Diciamo che COMOFER, prevedendo la necessità di dover appllicare ad una macchina da manovra 'sto maledetto gancio, si sarebbe pure potuta sprecare a dare qualche indicazione, invece niente!
Gianfranco

Ciao Gianfranco, hai un MP