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| Quando cambiare i "carboncini"? https://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=21&t=50905 |
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| Autore: | Principe Anchisi [ giovedì 18 novembre 2010, 20:02 ] |
| Oggetto del messaggio: | Quando cambiare i "carboncini"? |
Domanda forse da vero "principiante".... ma: come si fa a capire quando bisogna cambiare i carbonicini dei motori delle loko? Cosa succede alle loko quando sono consumati?. Si fermano? Vanno a scatti?, "girano" male? |
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| Autore: | corsaroromano [ giovedì 18 novembre 2010, 20:48 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Quando cambiare i "carboncini"? |
Io mi sono accorto dell'usura dei carboncini quanndo ho sentito il suono della "ferraglia" girare |
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| Autore: | topolox [ domenica 21 novembre 2010, 10:44 ] |
| Oggetto del messaggio: | Quando cambiare i "carboncini"? |
Ciao, a mio modesto parere la cosa più semplice è avere annotate le misure dei carboncini a nuovo e sostituirli quando l'usura li dimezza all'incirca. Su vecchi modelli, i modelloni RR i carboncini molto consumati provocano ad esempio un elevato riscaldamento del motore e cottura delle molle per cui il controllo periodico è consigliabile. Per contro ho trovato modelli di altre marche che funzionavano bene con moncherini da 2 mm. Per ogni marca è l'esperienza diretta a suggerire i limiti d'usura consigliabili per non avere sorprese. Aggiungo le misure di lunghezza di alcuni carboncini a nuovo: Marklin HAMO sezione quadrata mm 5 ROCO sezione quadrata mm 6.5 LIMA G doppia sezione mm 5 vecchia produzione sezione unica mm 5 diametri 2.9 mm Saluti carboniosi |
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