Oggi, dopo mesi di pausa, ho rimesso in moto la vecchia 685 410 RR e sorpresa dopo una decina di metri si smontano le bielle della ruota motrice. Uno dei rivetti è andato perso chissà dove.. Dove potrei rimediare qualcosa di adeguato?

Non ho ben capito:
hai perso il perno di biella che fissa la biella alla ruota, oppure hai perso uno dei rivetti che collegano tra loro le biellette della distribuzione, o ancora hai perso il rivetto che trattiene queste biellette al supporto della distribuzione?

p.

Sono i perni di biella che fissano le bielle alle ruote. Sono saltati entrambi insieme alle due rondelline che sono tra biella e ruota.

ruote anteriori oppure posteriori?

p.

Posteriore. Eccola

Lo supponevo!!
Dovrei avere i perni, per le rondelle le potresti ricavare da un tubetto di alluminio tagliato a fettine col cutter......

p.

Cioè sono difettosi? Mi capitò 20 anni fa con la 740 387.., ma con tutte le altre macchine mai nessun problema

Ne ignoro il motivo, ma di solito si sbiellava l'ultimo asse......

Che tu sappia, esiste un qualche metodo di fissaggio alternativo, per evitare di sparare rivetti in giro?

Vanno controllati, cercando di spingerli completamente all'interno del foro della ruota, ad un paio di 835 ho risolto con una punta di ciano per un fissaggio più sicuro, visto che ciclicamente i pernetti si sfilavano......

p.

p.s. occhio ad eventuali cretti/spacchi sulle sedi delle ruote.

Le ruote sembrano integre (appena controllate). Ho messo una punta di colla sull'altro rivetto.

Fammi sapere poi se ne dovessi avere uno in più!

Grazie infinite, Matteo.

Ciao Matteo, se non le dovessi trovare dall'amico Claudio, ho un indirizzo di un negozio che le dovrebbe avere! Contattami in Mp. Marco

Come dice Paolo questi inconvenienti sono frequenti anche se non si manifestano in tutti gli esemplari.

La goccia di ciano è un'ottima soluzione, in alternativa io ho sempre usato lo smalto per unghie.... in passato si prestava meglio della ciano per fissare alle ruote i dadi esagonali del biellismo RR vecchia produzione (quello con le viti a testa esagonale), che anch'esso spesso faceva qualche scherzo.

Siccome sono un tradizionalista (in politicaly correct stà per : pigro ) ho continuato ad usarlo. Per colmo di fortuna mia moglie me ne ha trovato uno identico al rosso dei panconi RR: sapeste quante guaine respingenti ho ricostruito...

Saluti ed auguri,
Andrea Chiapponi

per le vecchie viti, ho usato con ottimi risultati il frena filetti, l'ho sperimentato con successo anche sui perni delle 835 e sulle viti più recenti in uso sulle 740-743 HRR.

p.

cos'è sta roba ?