... Si narra che il giorno che uscì nei negozi la tanto desiderata e sbuffante " Signora in nero " dalle misure perfette ( cioè , la gr 740 HRR in scala esatta per l'appunto ) il felice popolo dell'Italico vapore fermodellistico applaudì finalmente all'evento ( tanto quanto basta per polverizzare quasi all'istante le vendite perlomeno così dicono ... ) .

Il fatto è che la festa durò assai poco ... perchè la " Miss dalle misure ideali " aveva qualche difettuccio alle ... bielle ...
Così all'indomani dell'annuncio della " sorella " 743 , si sparse la voce che questa " rivale " ha le bielle rifatte e non per spettegolezzo di qualche paparazzo , oppure rivale geloso , è che come meccanica , l'hanno annunciata più robusta .

Così ai piani alti della HRR , per fuggire alle " ire funeste " del popolo vaporista - forumista , hanno annunciato il kit di miglioramento per la 740 , cioè : bielle più robuste e anche ruote in metallo .

Il fatto è che a Novegro il rappresentante della HRR , ha parlato di questo kit ma non ha saputo dire nè quando uscirà ... e neppure il prezzo ... $$$$ €€€ ... ?

Così , invece di trenizzare felici e contenti si rimandò tutti alla prossima puntata ...

Saluti fantasma ...

Alessandro .

Nessun kit fantasma...hanno raccolto la richiesta , ma non hanno detto se , quando e quanto.
D'altra aprte c'è scritto già su TT di settembre come consiglio alla Hrr...insomma , sono cose che si sanno da quasi due mesi!

Allora? Perchè non l' hai detto subito dopo la fiera? Se la 743 non è ancora stata commercializzata, non credo che il fantomatico, come lo chiami te, kit lo commercializzino prima...
Se è un puro puor parlèur.....
Mah!
Fabrizio.

Bene,magari questo kit lo faranno...ad un prezzo politico.
Ma sinceramente poi....me compreso,quanti sapranno sul discorso biellismo sostitutivo,metterci le mani competentemente senza fare danni?
Vedi forum 645...c'e' chi ha danneggiato questa acme sostituendo due semicasse!!!!!!!!!

ciao Armando

Ma soprattutto, a quanti me compreso servirà questo kit??? Chi sa muovere le mani per cambiare il biellismo di una loco a vapore ha gia risolto da solo il problema delle bielle della 740 (chi non sapeva metterci le mani l'ha fatto fare qualche amico smanettone) anche perchè è una cavolata e non serve smontare nulla.

ciaociao


PS: comqunue se sto kit arriva bene venga, soprattutto perchè starebbe a dimostrare che le Loro Signorie delle ditte produttrici si sono degnate di ascoltarci...

...smontare il biellismo significa smontare tutta macchina: una follia!

Un po'la penso come te Lorenzo79.
Forse bisognerebbe saper rischiare di piu'....con loco da appena 200 euro.

Cmq....Le mie due macchine le posso mandare a Tito per la sost.del biell?

salutoni Armando

Se vuoi mandamele pure ma le bielle non te le sotituisco... le sistemo come ho fatto con le mie!

ciaociao

...io ho assistito allo smontaggio di una 740 e credetemi...non è affatto facile. certo, chi ha esperienza in due ore se la rifà nuova...ma penso siano davvero pochi quelli in grado di buttarla giù per intero senza fare danni; non dimenticate poi che con tutta l'attenzione del mondo, tocca comunque tagliare i corrimano...sfilare le scalette (o tagliare)...mica è uno scherzo da poco!


L.

Credo sia meglio che la Hornby preveda di mettere a disposizione due kit:
- uno semplicemente con i 4 assi "giusti" per il tender, così da rendere più raffinata la 740 già consegnata;
- uno con il biellismo nuovo per i modellisti più capaci ed esigenti, per il miglioramento sul piano del funzionamento della macchina.

Tanto per fare chiarezza....
I corrimano applicati a lato del pancone anteriore vanno sfilati dalle loro sedi nel pancone, sono incollati e solo in rari casi non ne vogliono sapere di sfilarsi, qualora questo accada si devono tagliare il più possibile vicini al pancone, da notare che l'estetica del frontale non viene danneggiata, in quanto i corrimano essendo realizzati in acciaio armonico stanno in posizione anche senza il fissaggio inferiore <personalmente nei miei sette modelli ed in quelli di alcuni amici a cui ho effettuato le modifiche descritte su vari numeri di TTM, non ho mai dovuto tagliare i mancorrenti>
Le scalette non vanno ne sfilate, ne quantomeno tagliate per effettuare lo smontaggio del modello........ questa operazione è necessaria qualora le si voglia spostare nella posizione corretta....

Confermo le intenzioni di Hornby-Rivarossi di fornire prossimamente un kit di miglioramento del modello in questione.
Confermo inoltre che il biellismo realizzato per la nuova 743 e che verrà fornito come aggiornamento della 740, è realizzato in materiale adatto al "lavoro" da svolgere
-biellismo toccato con mano-

Paolo.

Buona sera ,
Riporto a galla questo topic .
Proprio questa settimana , da un " trenivendolo " dalle mie parti , ho visto una partita di sacchetti della Hornby , contenenti le ruote in metalllo sia della macchina , che del tender ( con tanto di razze fini come sul tender della 743 ) .
Mi ha detto che quello sarebbe il kit ( ma senza bielle ? ) della 740 ..
Qualcuno di voi ne sa qualcosa ?
' notte !

Io invece propongo che la Hornby si faccia carico di questo upgrade della macchina, perchè, se si produce un Kit per sostituire un biellismo difettoso, allora vuol dire che la ditta ha riconosciuto un difetto di progettazione del modello e pertanto lo deve rimettere a posto lei stessa.
Si organizza una bella officina presso cui far arrivare i modelli, a sue spese, li rimette a posto e ce li rispedisce.
Ho detto qualcosa di sbagliato?
Ci sono ditte più serie che hanno sostituito macchine intere, perchè la Hornby non fà lo stesso?!?
Ditemi che esagero, ma un richiamo, come per le auto, non sarebbe una soluzione impossibile e la Hornby ci farebbe un figurone.
Saluti e speriamo che la luce scenda su di loro....
Cesare

Onestamente, io di 740 ne ho avute sotto mano davvero tante, e salvo un paio, nessuna ha dato problemi (forse di trazione...). Ovviamente, ho avuto l'accortezza di dare al biellismo quel mezzo millimetro precauzionale rispetto al bullone della biella...per evitare danni (cosa che ripeto, mi è capitata solo su di una 451). Io personalmente non ci metterei mano se la macchina si comporta in modo decente (se poi vogliamo giocare a fargli tirare le "treno notte" al pari di un'articolata...no comment). Una cosa però la voglio dire: in primis anche la 743 ha lo stesso potenziale problema della sorella...di fatti, chi ha avuto problemi sui raggi stretti si è ben guardato di riprovarci, in secundis non mi pare che il nuovo biellismo sia tanto più resistenze del precedente, forse di taglio...altrimenti lo si piega con la stessa facilità del vecchio (toccato con mano e con mano piegato!!!).

L.

Io ne ho tre, non ho plastici da farle girare… ma le ho provate più volte e nessuna ha avuto problemi al biellismo...

Per quanto riguarda le ruote, a me piacciono di più quelle in plastica della 740…:

la parte centrale (il "mozzo") è più bella di quelle in metallo della 743.




740




743


(foto prese dal web)



Gli assi con ruote del tender sono bruttini…, ma li ho sostituiti con quelli con ruote a 12 razze della vecchia Rivarossi e l’aspetto è migliorato notevolmente… Il diametro è più piccolo solamente di un decimo ma, confrontate, sembrano molto più grandi e più “leggere”…

Ciao