Salve a tutti.
Da quello che sò gli scambi tallonabili in linea sono contrassegnati sulla cassa comandi da una banda di colore rosso/arancione. Ma ignoro la funzione ed in linea generale cosa bisogna tener presente nel plastico qualora si voglia riprodurre casse comandi con e senza la banda. E ovvio, nel mio caso, solo puramente per scenografia, sempre però realistica.
Grazie, Giuseppe.

E' esattamente il contrario: la fascia rossa indica i deviatoi "intallonabili a comando", ovvero quando sono sotto comando d'itinerario, altrimenti sono tallonabili.
La differenza fuori non si vede, è dentro la cassa, ovvero l'esistenza di un elettromagnete che se disalimentato blocca mediante un catenaccio la tiranteria del deviatoio rendendolo intallonabile, ovvero se lo talloni spacchi tutto e rischi il deragliamento.
Per non sbagliare sul plastico mettili solo sui deviatoi di corretto tracciato.

Ok grazie. Infatti avevo un dubbio in quanto al vero li vedevo, appunto, sempre sul corretto tracciato. Quello che non sapevo era la differenza tra i due, ovvero che i tallonabili possono essere impegnati solo a velocità non superiori a 30 km. Per cui, di conseguenza!!!

Giuseppe

Non vorrei si confondessero i deviatoi tallonabili con ritorno automatico nella posizione iniziale, che sono utilizzati nelle stazioni di incrocio di poche linee ex DU (Sulmona-Carpinone, Rocchetta-Gioia, Spinazzola-Barletta) e sulla (defunta) Avellino Rocchetta, con i deviatoi a comando elettrico nelle quali per tallonabilità si intende il fatto che se, incidentalmente, percorsi in tallonamento, non si distrugge la tiranteria di manovra ma si rompe solo un elemento della cassa di manovra, limitando, per così dire, i danni.
Ciao
Antonio

La mia domanda era legata solo ad un aspetto scenico. Siccome mi piacerebbe, proprio per varietà di riproduzione estesa un pò a tutto, utilizzare casse con è senza banda rossa, al di là del vero significato di tallonabile e non-tallonabile, ininfluente a livello modellistico. Per cui ricapitolando:
1. sul corretto tracciato uso sempre casse con la banda rossa o no, e se no perchè (anche perchè non sono sicuro che al vero sono tutte così)
2. su altri tracciati sempre quelle senza o posso scegliere?

Grazie, Giuseppe

1) Si,
2) senza.

Veramente non si rompe niente, viene solo a mancare il controllo, ovviamente. Spiombi il Tc, fai la manovra e normalmente si riesce a riprendere il controllo.
Ciò non significa che tallonare un deviatoio sia un divertimento e una cosa da accettare a cuor leggero, anzi deve essere sanzionata, ma tallonare un deviatoio tallonabile non comporta alcuna grave conseguenza agli orgnani dello stesso.
Ben diverso è se quel deviatoio è reso intallonabile, allora spacchi tutto !

per quanto riguarda le casse di comando tallonabili afferenti al nodo di rocchetta s.a.
queste sono state sostituite orami circa vent'anni fà!

le casse non tallonabili a comando vanno installate sulle deviate che indirizzano
ai binari di transito!
l'intallonabilità della deviata è un sistema di sicurezza che serve a scongiurare
il cosiddetto "abbracciamento" da parte dei bordini che per un incerto appoggio
dell'ago al contr'ago possono inserisi entrambi tra ago e contrago causando
il deragliamento del convoglio!
come correttamente ha detto Tz le casse con fascia rossa sono quelli che
non sono tallonabili a comando!
le casse che permettono la tallonabilità a comando, lo fanno tramite il giunto
elettromagnetico che a seconda della direzione in cui devono essere impegnati dal convoglio
(quando devono essere presi di punta) bloccano le tiranterie in maniera da non consentire
nessuno scostamento dell'ago dal contrago!
queste casse ed il loro elettromagnete sono gestite direttamente dal quadro di comando!