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http://www.portigliatti.it/t4t.html

...azz...

ma quanto costa? quanto è grosso? in confezione col decoder... c'è almeno una coppia di ganci?
i ganci, venduti separatamente, quanto costano?
la CV o funzione che indica il numero di veicoli funziona con tutte le centrali?
è possibile collegare i ganci sulle carrozze direttamente ai binari in modo da rafforzare la captazione dell'intero convoglio? o ogni coppia di ganci deve essere direttamente collegata a un suo decoder (mi è parso di capire che vi sia un unico dec. che gestisce la condotta per tutto il convoglio, ma potrei sbagliare)?

Già immagino chi sarà uno dei "betatester".....
Fabrizio.

Capisco l'entusiasmo, ma per avere più dettagli bisognerà aspettare ancora un poco, oppure disturbare l'importatore che io definisco il Leonardo del modellismo.
Credo ma non sono certo che ogni gancio racchiuda un mini decoder programmabile e gestibile in modo indipendente.
Penso che volendo possa anche essere collegato al binario e trasferire la corrente per una migliore resa di captazione all'intero convoglio.
Sono supposizioni ma non ho la certezza.
Quello che mi piacerebbe personalmente è che questo sistema potesse essere comandato dalle nuove centrali Zimo.

Veramente eccezionale, non c'è nient'altro da dire

Chiaramente anche i prezzi

http://t4t.e-vendo.de/e-vendo.php?shop= ... &c=56&p=56

.

Bello
Stavo chiedendomi che fine aveva fatto...il prototipo era esposto a Norimberga 2009.

cosa c'è di stupefacente? forse le sostanze assunte!?

... si ma i respingenti distano 1km!!!

si spera che i prezzi calino, ma se succede come per i decoder sonori che ancora sono a livelli piuttosto altini (malgrado l'aumento delle vendite grazie ai modelli sonorizzati come gli hornby), difficilmente potranno "sfondare"...

Anche con i ganci conduttori che già conosciamo è così, riuscire a far meglio credo sia quasi impossibile, bisogna accontentarsi, non si può avere tutto.

Dai, un chilometro è un po' esagerato ... tra i respingenti dei carri ci sarà un millimetro o poco più

la distanza dei respingenti dipende si dal gancio, ma soprattutto dalla progettazione del cinematismo, molte volte fatta alla "belino a vela"...

Comunque questi ganci saranno per sempre cari. Non scenderanno mai di prezzo.
I decoder buoni, in 10 e più anni di digitale, sono mai scesi di prezzo????
Nel fermodellismo, in generale, a parte le offerte, è mai sceso qualcosa di prezzo???

Be non esageriamo, la distanza tra carrozza e carrozza direi che non si discosta molto dai ganci corti in circolazione, solo i Roco rigidi riescono a fare meglio.

Riguardo al prezzo alto è vero, ma è anche vero che non è necessario dotare tutti i mezzi con questo tipo di gancio, le composizioni bloccate possono per altre funzioni utilizzare un più economico decoder e mantenere i ganci corti più appropriati

Si Giacomo, allora in Lire costavano dalle 32.000 fino ad un max di 110.000 mila lire, i primi e grossolani erano senza forza di carico e senza funzioni aggiuntivi, poi piano piano si sono evoluti con discrete caratteristiche, al passaggio dell'euro ad oggi, troviamo gli Zimo/Esu/Lenz....etc di tutte le misure e con caratteristiche decisamente superiori, partendo da 13€ ad un max di 40€, spinette in tutte le misure con forza di carico e funzioni da due in su! Beh, qualcosa in questo senso per me è cambiato.
Comunque i prezzi dei decoder sono abbastanza fermi da un bel pò di tempo, non ho visto grossi aumenti, mentre le centraline (serie) confermo un bel rialzo. Girando in internet si possono trovare occasioni per spendere il meno possibile.

Saluti DDC

Mureddu Giovanni

Divertente.... quanto é affidabile e di facile istallazione su veicoli di produttori vari?

Onestamente mentre potrebbe avere un certo interesse per le locomotive credo che l'applicazione a composizioni intere resterà, visti anche i costi (ed i problemi tecnici) piuttosto una 'gag' per pochi strusoni.

Qualcosa di simile (anche se limitato alla sola locomotiva) l'aveva presentato Maerklin oltre 20 anni fa (o erano 40?), sulla base di un relais controllato da sovratensione.....
Non mi sembra abbia avuto più sucesso di tanto neanche lui (non mi ricordo il costo relativo a loco non attrezzate).

Rendiamoci conto che la stragrande maggioranza i treni manco li fa girare, e gli altri lavorano principalmente con composizioni bloccate, sia perché ormai é cosi anche al vero, sia per questioni di interesse/concezione del plastico/fattibilità&affidabilità tecnica.

Quando penso che conosco un club di 50 persone stava costruendo un plastico senza neanche UN SINGOLO binario di ricovero, ma solo una grande 'stazione nascosta' automatica.....

Le manovre restano per i motivi detti sopra e altri limitati a pochissimi addetti (tipo fremo??) e quindi limitano di molto il potenziale commerciale...

sebastiano