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| Autore: | 656xmpr1 [ lunedì 28 febbraio 2011, 8:26 ] |
| Oggetto del messaggio: | 428 fleischmann |
Non ho trovato nulla in precedenza volevo sapere qualcosa sul modello fleischmann tipo la scala , le qualità meccaniche ed estetiche ed una eventuale valutazione |
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| Autore: | bigboy60 [ lunedì 28 febbraio 2011, 11:43 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: 428 fleischmann |
Salve, l' E 428 di Fleischmann e' stato prodotto negli anni 60. La scala e' considerevolmente piu' abbondante della canonica 1:87, come d' abitudine all' epoca per tutti i produttori; probabilmente si avvicina ed e' compatibile con la 1:80 di RR. E' costruito integralmente in pressofusione metallica ed e' molto pesante e massiccio. Dovrebbe avere una buona meccanica, credo completamente metallica. Esteticamente lascia piuttosto a desiderare, e' grossolano e, a mio avviso, e' di gran lunga inferiore all' E 428 di RR della stessa epoca. Secondo me ha un suo indubbio fascino retro', rafforzato dalla costruzione all metal, che non ha pero' niente a che vedere con una riproduzione modellistica in senso stretto come la intendiamo adesso. Per la valutazione economica non so dirti. Negli anni 80 era ancora piuttosto ricercato. Ora credo che possa interessare solamente ai collezionisti del vintage. Se proprio ti piace ti consiglierei di mettergli al traino un convoglio di vetture FS castano- isabella, che Fleischmann produsse negli anni 60 proprio per completare il suo E 428. Spero di esserti stato di un qualche aiuto. Saluti Stefano. |
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| Autore: | trenoazzurro67 [ lunedì 28 febbraio 2011, 15:43 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: 428 fleischmann |
656xmpr1 ha scritto: Non ho trovato nulla in precedenza volevo sapere qualcosa sul modello fleischmann tipo la scala , le qualità meccaniche ed estetiche ed una eventuale valutazione Come ti ha scritto Stefano, è un pezzo di storia del modellismo, e va valutato principalmente in quest'ottica. Il modello è veramente massiccio, con un rodiggio semplificato (in pratica ha 4 carrelli, in quanto i due semicarri sono ridotti a due carrelli centrali), due sale motrici, elevata forza di trazione, motore robusto ed infaticabile. Va bene per fare una composizione con modelli fabbricati negli anni '60. La valutazione è strettamente legata alla versione e, soprattutto, alle condizioni del modello. Personalmente, circa 4 anni fa, ho pagato 250 Euro un "fondo di magazzino", ovvero un modello nuovo (veramente tale) proveniente dal magazzino di un vecchio negozio tedesco. Ciao Pier |
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| Autore: | bigboy60 [ lunedì 28 febbraio 2011, 15:52 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: 428 fleischmann |
Fortunello... Per un modello nuovo (dopo quaranta anni !) a quella cifra ci avrei fatto un pensierino anch' io... Potrei, pero', desiderarlo solamente assieme al "suo" convoglio di vetture FS castano-isabella di Fleischmann. Saluti Stefano. |
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| Autore: | vg645 [ lunedì 28 febbraio 2011, 21:41 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: 428 fleischmann |
E 428 di Fleischmann è veramente un pezzo di storia del modellismo, io a quei tempi non potevo permettermelo dato il suo costo. Ricordo che il 428 riva negli anni 72 circa costava £ 12.500 . Lo si può trovare in qualche borsa scambio secondo lo stato ad un costo di € 180-200,00. il motore è di per se stesso robusto , ma in fatto di ricambi sono di difficile reperimento saluti vg 645 |
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| Autore: | e428013 [ lunedì 28 febbraio 2011, 22:21 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: 428 fleischmann |
Io possiedo il convoglio con la scatola originali praticamente nuovo,ci sono ancora i foglietti con le tabelle di percorrenza a caratteri microscopici perfettamente leggibili.IL convoglio è composto da un bagagliaio e 2 carrozze castano isabella ma il pezzo forte è il locomotore.Certo è meno particolareggiato del RR ,sebbene abbia i mancorrenti in metallo applicati e non stampati,come del resto anche le carrozze,ma ti assicuro che ha un fascino sconosciuto ai prodotti HR.Tutto sommato considerando che è in metallo anche il telaio è ben riprodotto.I pantografi sono orribili,con posizione degli isolatori errata.Ma quando lo fai girare,vuoi per l'elevata massa,vuoi per il motore potente(e lento)le pecche visive spariscono.E'come fare un giro su un'auto d'epoca..naturalmente,occhio che ha i ganci Fleishmann.. |
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