Ecco qui un grafico che mostra il funzionamento. Se anzichè variare la tensione tra -E e +E si varia tra 0 ed E si ottiene una Vmed (tensione continua di uscita) solo positiva. Non so se il tuo regolatore funziona come lo schema da me postato o l'inversione di tensione avviene per via elettromeccanica. Variando il duty cicle (variano le durate dei periodi Ton e Toff sempre nel medesimo periodo T che invece è costante) varia la tensione media di uscita. Non so se nei regolatori di tipo analogico la regolazione è effettuata sul lato AC variando il rapporto spire del trasformatore, ma non credo sia cosi. Credo che ci sia un reostato in serie che inserito e disinserito vada a variare la tensione sul carico. In questo caso variando la coppia di carico rischiesta quando la locomotiva gira sul plastico varia anche la corrente e di conseguenza la caduta di tensione sul reostato di regolazione ottenendo cosi delle tensioni di uscita non esattamente costanti nel tempo, il tutto a svantaggio della fluidità di moviemento. Il metodo di regolazione è però molto semplice.
In realtà lo schema che ho postato è relativo ad una regolazione PWM, ma il principio di funzionamento è uguale.
| Allegati: |
|
modulazione seno-triangola.JPG [ 82.03 KiB | Osservato 3918 volte ] |
.