Domanda forse scontata ma a cui io non trovo risposta......ovvero: qual'ora uno volesse realizzarsi dei carri utilizzando carrelli di carri gia in produzione é possibile richiedere cone sungoli pezzi di ricambio i carrelli e gli assi a una qualunque delle casd produttrici? Sparerebbero cifre degne di una microfusione in piccola serie o accettabili?
Qualcuno ha gia fatto una prova di acquisto?
Grazie a tutti quelli che sapranno darmi idicazioni.
Mandi, max

Dipende dalle singole ditte e, anche per la solita casa, anche dai vari "pezzi" che cerchi.
In tema ACME è la più ostica per un'ottusa visione circospetta di tutto ciò che ruota introrno alle parti di ricambio che non siano mero materiale di consumo.
Oskar e ViTrains sono molto disponibili e aperte.
HRR sarebbe altrettanto, ma sconta il fatto di non avere un vero magazzino ricambi (come la vecchia Rivarossi dovrebbe insegnare a molti...) e rimette la dispobilità alle forniture estemporanee e a singhiozzo provenienti dal luogo di produzione in concomitanza con l'uscita o meno di un modello (con conseguente oscillazione del prezzo).
Roco e, per essa Gieffeci, è contraddittoria con buona disponibilità ma prezzi che oscillano da pochi Euro a diverse decine senza ragioni plausibili, se non quelle che possono essere alla base della diffidenza anche di ACME nel temere, forse, clonazioni, speculazioni (!), o altro...
Per le ruote dei carri (genericamente con diametro che va dai 10,00 mm ai 11,5 mm) nessuna casa pone però particolari problemi e i prezzi sono (genericamente) abbordabili; per i carrelli, intendendo genericamente quelli in dotazione ai carri moderni quali gli y25c, tutte le case che li producono, con particolare riguardo per HRR (belli) e Roco (mediocri) non pongono problemi, salvo disponibilità in magazzino, a prezzi ragionevoli (attenzione però a scegliere quelli giusti a catalogo perchè anche tra tipi simili la differenza dei prezzi è ragguardevole!).
Passano ai timoni per g.c., il discorso si fa già più difficile e complesso, vuoi anche per la non immediata adattabilità alle varie tipologie di carro che possono essere autocostruite: in questo caso i timoni Roco per carri a passo corto e lungo sono di gran lunga i più flessibili e disponibili presso i negozi.
Per le minuterie (ganci realistici, condotte aria, respingenti, maniglie, ganci ancoraggio, ecc.), conviene farsi la scorta con il surplus di parti aggiuntive di talune case (Oskar e ViTrains) ovvero ricorrere alle microfusioni.

Dipende poi dal quantitativo : se ciò che chiedi é ragionevole 'per uso privato', dipende solo dalla loro disponibilità (e politica commeciale).

Se invece ci 'fiutano' la possibilità di usi semi-commerciali (tipo produzioni artigianali) dopo spesso 'chiudono il rubinetto'.
Lo so da una ditta svizzera che appunto riutilizzava parti commerciali .... e doveva comperarsi i modelli completi per recuperarne solo lo chassis!

io mi riferisco ad un'acquisto di carrelli con ruote e eventuali ruote di locomotive per realizzare modelli.
Come é stato detto sopra la vecchia RR rendeva disponibili i pezzi e ciò ha permesso elaborazioni da parte di molti.
Ora il problema (mio) é che se uno vuole realizzare dei carri o delle loco si trova a dover acquostare un modello per usarne solo i carrelli o le ruote diviene un costo non ragionevole.
Proverò a vedere se capisco come recuperare i singoli codici.
Grazie

è davvero un bel problema. non è certo economico far fuori dei modelli per poter completare le proprie autocostruzioni o elaborazioni!! Certo per risparmiare si possono sempre adoperare i vecchi modelli Lima (per boccole e ceppi dei freni dei carri o i carrelli 24 delle obsolete piano ribassato), ma se uno realizza dei modelli particolari, come ad esempio la corbellini lunga con i carrelli tipo 27 come fa? O se li costruisce o sacrifica una carrozza 33.000 ACME o OSKAR per recuperare le parti in questione.

Alex 84

avevo pensato anche ad una eventuale clonazione con gomma e resina...ma non è poi così facile e la robustezza del telaio va a farsi benedire...forse per uno statico, ma se volgiamo vederlo circolare rischiamo che il carrello ci si apra in due.
E un bel casino......oppure si fa come nei vecchi articoli di costruzione integrale....si vadi tubetti, lamierino sottile e chi ne ha più ne metta per fare cio che ci serve.
mandi, max

Bel quesito, e forse si potrebbe ampliare il discorso chiedendo anche a Benedetto Sabatini se si riesca a convincere l'Editore a rendere disponibili tutti i vari particolari dei TTkits, già belle e pronti, é inutile che qui ne faccia l'elenco. Sempre nell'ambito di autocostruzioni FS, naturalmente...

brutto a dirsi, ma ho gia visto clonate parti dei carri ttm anche qui sul forum
Certo che avere disponibili i gruppi boccole-freni sarebbe una gran cosa!
mandi, max

Allora unitevi al mio appello alla Redazione nella pagina del forum sui TTM Kit ([url]viewtopic.php?f=15&t=55580[/url]). Anch'io spero che siano disponibili boccole e ceppi dei freni dei TTM Kit come parti separate.

Alex 84