Salve ragazzi,
voglio raccontarvi una una cosa strana.
Domenica ho portato al mio club un bel convoglio di carri silos SBB per cemento della Roco, quelli che spesso vengono erroneamente scambiati per carri cisterna, tanto per intendersi.
I carri erano tutti dotati di ganci corti Fleischmann.
Quando sono andato a comporre il treno un carro (lo Jura Cement blu, art. 47588, per la precisione) non ne voleva sapere di agganciarsi agli altri.
Ovviamente ho pensato che i ganci fossero guasti, ma che nell' intero convoglio di 10 carri fossero guasti due ganci e che tutti e due fossero in dotazione proprio a quel carro mi sembrava una stranitudine statistica.
Guarda che ti riguarda non trovavo spiegazione, finche' un amico, con vista piu' acuta della mia, mi ha fatto osservare che quel particolare carro ha i fusti dei respingenti piu' lunghi degli altri carri della stessa tipologia.
Essendo i meccanismi dei ganci corti posizionati come nei carri dello stesso tipo, i ganci corti risultavano percio' troppo rientrati e non consentivano la chiusura dei ganci corti Fleischmann.
Poco male, ho rimediato molto semplicemente usando i ganci corti regolabili in altezza, che hanno allungato l' aggancio quel tanto che basta per permettere di agganciare il carro (trucco antico, ma sempre efficace quando l' aggancio risulta troppo corto...).
Quello che non capisco, pero', e' perche' la Roco si sia presa la briga di allungare i fusti dei respingenti solamente per quella versione ...
Saluti
Stefano.