bigboy60 ha scritto:
Salve ragazzi,
possiedo molti modelli Lima e RR ( delle vecchie produzioni made in Italy ), che sono intonsi, mai usati, al massimo testati o provati saltuariamente.
In previsione del mio futuro plastichino mi sto cominciando a porre il problema del loro funzionamento, non sempre dei migliori.
Ad esempio diversi miei E 645 / 646 di RR delle primissime produzioni degli anni '90 praticamente vanno ( e malissimo... ) solamente se presi a calci ...
Se i tuoi modelli E 645/646 sono dei primi anni '90 dovrebbero avere il motore a 5 poli e la trasmissione cardanica.
In questo caso non prenderli a calci e non apportare nessuna modifica.
Io, a suo tempo, ho risolto il malfunzionamento togliendo tutto il grasso dagli ingranaggi e, soprattutto, dalle boccole delle viti senza fine.
A quel tempo adoperavano un grasso bianco che induriva come un mastice e non consentiva la rotazione degli ingranaggi.
Prova a smontare tutta la trasmissione, a lavarla con benzina avio o con olio Singer passati con un pennello, poi con acqua e detersivo, la fai asciugare, la lubrifichi con grasso Roco, rimonti il tutto e, se è come penso io, tutto ritorna a funzionare a meraviglia.
Dimenticavo una cosa: controlla che ai carrelli motori sia consentito il necessario beccheggio: a volte l'estremità dell'albero cardanico non ha lo spazio libero necessario all'interno del bicchierino della vite senza fine in cui si innesta e si "impunta" contro questo negando al carrello necessaria libertà di movimento.
Se così fosse, dovresti "scavare" con una fresetta all'interno del bicchierino (calettato sull'alberino della vite senza fine) per ricavare la libertà di movimento richiesta.
Ri ciao.
