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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: domanda
MessaggioInviato: martedì 1 novembre 2011, 21:34 
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Nome: Dario Materia
Iscritto il: mercoledì 19 gennaio 2011, 10:20
Messaggi: 114
Località: Como
ciao a tutti volevo una piccola informazione
per sbaglio negli ingranaggi della locomotiva (scala 1:87)ho inserito un po d'olio per lubrificare al posto del grasso (roco 10905)
vi chiedo...succede qualcosa??ora devo provvedere ad inserire il grasso!!!

grazie a tutti in anticipo

saluti
Dario


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 Oggetto del messaggio: Re: domanda
MessaggioInviato: martedì 1 novembre 2011, 22:12 
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Nome: Luigi Cartello
Iscritto il: lunedì 15 agosto 2011, 16:44
Messaggi: 761
Località: Torino
L'olio è adatto alla lubrificazione degli ingranaggi, come avviene nel cambio delle automobili, solo quando il gruppo di ingranaggi stesso è racchiuso in una scatola a tenuta stagna, in caso contrario (come avviene nei nostri modelli) si deve utilizzare il grasso.

Questo perchè, girando gli ingranaggi velocemente, tendono ad allontanare l'olio dalla loro superficie per forza centrifuga spandendolo nell'ambiente circostante col risultato di restare in poco tempo "asciutti", ossia non più lubrificati, mentre il grasso, più denso, tende a restare "più appiccicato" alle superfici da lubrificare.

Nel tuo caso credo che sia sufficiente far girare velocemente a vuoto la locomotiva (tenendola in mano e dando eventualmente corrente direttamente alle spazzole del motore), asciugando poi quanto "spruzzato" nelle parti ciscostanti, e ungendo moderamente poi gli ingranaggi col grasso.


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 Oggetto del messaggio: Re: domanda
MessaggioInviato: mercoledì 2 novembre 2011, 10:01 
Non connesso

Nome: Dario Materia
Iscritto il: mercoledì 19 gennaio 2011, 10:20
Messaggi: 114
Località: Como
tof63 ha scritto:
L'olio è adatto alla lubrificazione degli ingranaggi, come avviene nel cambio delle automobili, solo quando il gruppo di ingranaggi stesso è racchiuso in una scatola a tenuta stagna, in caso contrario (come avviene nei nostri modelli) si deve utilizzare il grasso.

Questo perchè, girando gli ingranaggi velocemente, tendono ad allontanare l'olio dalla loro superficie per forza centrifuga spandendolo nell'ambiente circostante col risultato di restare in poco tempo "asciutti", ossia non più lubrificati, mentre il grasso, più denso, tende a restare "più appiccicato" alle superfici da lubrificare.

Nel tuo caso credo che sia sufficiente far girare velocemente a vuoto la locomotiva (tenendola in mano e dando eventualmente corrente direttamente alle spazzole del motore), asciugando poi quanto "spruzzato" nelle parti ciscostanti, e ungendo moderamente poi gli ingranaggi col grasso.

tof63 ti ringrazio tantissimo 6 stato veramente chiarissimo e gentilissimo
grazie tante
buona giornata
Dario


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