due parole mi sembrano dovute sulle due locomotive a vapore che al vero svolgono oggi il servizio sui treni storici in Slovenja.
1- serie sz 25 026 - kkStB classe 270-costruita 1917
2 - serie sz 33 037 Henschel derivata dalla classe tedesca 52-
riguardo ai miei modelli tutti autocostruiti tranne la serie jz 35-roco-
e per i pochi che non conoscono questa famosa linea un piccolo riassunto


Nell'anno 1909 ebbe termine uno degli ultimi macroprogetti dell'Impero Austro-Ungarico: Il collegamento ferroviario del Centro Europa (Austria, Boemia e Baviera) con Trieste. I singoli tratti della cosiddetta Transalpina venivano denominati dai progettisti con nomi tratti dai monti attraversati dalla ferrovia, ovvero dai suoi trafori, cosichè parliamo di linea del Pyhrn, del Tauern, delle Caravanche, Bohinjska e Carsica.oggidi' in territorio sloveno si trova il tratto di linea a sud delle Caravanche, la ferrovia di Bohinj (Bohinjska železnica) e la maggior parte del tratto carsico. Sarebbe probabilmente d'uopo rendere grazie alle sfavorevoli circostanze storiche se possiamo ancor oggi ammirare un'opera d'arte centenaria rimasta pressochè intatta, allo stato d'origine. Anche il paesaggio attraversato dalla ferrovia è stato largamente profuso da madre natura di svariate bellezze.Il traffico viaggiatori ordinario si svolge tra Jesenice – Nova Gorica – Sežana e Nova Gorica – Ajdovščina. La linea va assumendo un particolare valore turistico nella Slovenia occidentale con i viaggi del treno turistico a vapore e con il trasporto di automobili attraverso il traforo di Bohinj. Parimenti con l'apertura dei confini nell'Europa unita si profila l'offerta di buona occasione per aumentare l'importanza funzionale e culturale della linea.
http://www.youtube.com/watch?v=uMl9J6HMQVU




saluti meh 362
p.s. le musiche assomigliano all'atmosfera sul treno storico vero.........