Visto che sta uscendo quasi di tutto, anche la 666! Chissà se a qualcuno verrà in mente di fare la D 442 meglio nota come "baffone"???

Sarebbe una bella macchina!!! Oltrettutto ha girato autonomamente, ha tirato da sola dei convogli ed è stata sui binari più tempo di quella scatola di sardine che è la 666, che non poteva nemmeno muoversi autonomamente! Però un pensierino prima alla 342 che aspetto da anni ormai...

concordo in tutto e per tutto!!!! la 442 sarebbe un bel pezzo originale!! pero la 342 quando uscira se uscira?

A quanto dicono i signori di ACME la 342 è praticamente pronta. L'attesa di ormai parecchi anni mi sa che sarà presto ripagata.

E' una gran bella macchina, che si potrebbe proporre almeno in 2 versioni.
Era la "nostra" V 200, con praticamente la stessa tipologia di motori, costruita dall'Ansaldo su licenza tedesca.
Se la facessero, avremmo anche i suoni dalla Esu...praticamente gli stessi della grossa diesel summenzionata.
Allo stato di origine, quando era utilizzata in Piemonte, con l'accattivante livrea ed i baffi sul frontale bianchi contornati di rosso.
A fine servizio nella livrea più semplificata, quando era in Puglia e faceva servizi viaggiatori importanti per finire a tirare i locali prima di essere accantonata a Rimini.

Speriamo che qualcuno ci pensi, perchè pur se si tratta di un prototipo, è comunque una loco che "ha lavorato" ed ha fatto la storia delle nostre ferrovie.

Salutoni.

Maurizio

Ricordo un articolo su un numero di Italmodel comprato casualmente a Roma,nel 1979, in edicola,meravigliandomi che la foto di copertina fosse a colori(erano quasi dieci anni che non leggevo quella rivista!);la foto che mi colpì però però di più, fu quella scattata all'uscita della stazione di Bari dove, a fianco a "Baffone", c'era una loco 400 FCL che al confronto sembrava un giocattolino!
Comunque su Itreni, mesi fa, c'era un articolo sulla autocostruzione della 442 intitolato "A da venì Baffone!" riecheggiando la famosa frase leit motiv durante il dopoguerra e riferita,ovviamente,a Stalin!
Sovietici saluti!

Beh, con il simulacro del 666 ACME ha fatto cassa ! Minima spesa, massimo introito ! Non sono mica qui a fare beneficienza ... anzi !
Fare una 442 (magari ... chebbello !) comporta un impegno maggiore, e quindi un costo, e tempi molto più lunghi. Già non vediamo all'orizzonte la 342, figuriamoci "Baffone".
L'unica cosa da fare e confidare in OsKar, che quando ci si mette ... ci si mette !
Saluti speranzosi.
Riccardo

Beh, ad onor del vero chi ha tirato in ballo la D342 potrebbe aver visto giusto.... se ACME decidesse di fare una tripletta (anzi... mi voglio rovinare: u n quartetto)?
Mi spiego: i carrelli del "Baffone" erano gli stessi delle due D342 prototipo (passo più lungo e struttura più semplice rispetto a quelli di serie). Il produttore ha già mostrato ampia propensione verso i modelli particolari (ahimè sinonimo obbligato di "serie limitata"), per cui:
D342 prototipo,
D342 di serie,
D342 di "seconda serie" (le due con le griglie laterali),
D442.

Parti in comune ce ne sarebbero, ma permangono diverse (e serie) differenze costruttive che complicherebbero il progetto, rendendolo più costoso... quanto sareste disposti a pagare?

Risparmiatori saluti e prodighi auguri,
Andrea Chiapponi

Magari la facessero!
Bella macchina, mi meraviglierei che non fosse già nei pensieri di ACME che a far prototipi isolati si diverte.
Se ha fatto il D 461 possono fare anche questa.

Ciao Andrea.
Ricordo a tutti che le Edizioni Elledi hanno pubblicato nel 1984 un interessantissimo (e immancabile) volumetto dal titolo "Locomotive Diesel D.342" a firma Alessandro Buonopane.
Il che è tutto dire.

La classificazione delle D 342 è la seguente:

-D342.2001 prototipo;
-D342.4001 e 4002 prima serie prototipo (se così la vogliamo chiamare) con carrelli passo 3610 (stesso medesimo passo dei carrelli della D442 oggetto dei nostri discorsi);
-D342 da 4003 a 4014 compresa, seconda serie (macchine di serie con passo carrelli 3200);
-D342 da 4015 a 4017 (3 loco) terza serie; le "potenziate". Stesso passo carrelli delle precedenti.

Col tempo ACME le può fare tutte, visto la competenza di chi ha (anche) scritto il libro.

...Sempre se non ci arriva su qualcun altro.....

Piccola parentesi.
Io stimo molto ACME, ma spesso non condivido certe scelte commerciali (forse ragiono da appassionato, nel commercio non si deve -a volte- fare).
Anzichè fare "zatteroni", convogli "della rinascita" e/o altro, perchè non andare "al sodo" subito?

Per "sodo" intendo:
D 342, D 342 potenziato.....e derivati compreso il Baffone. Visto che si sta parlando di questo.
.... Per non parlare di altro.

Comunque, continuo a ripetere che, se non ci fosse ACME, a quest'ora si piangerebbe miseria, soprattutto sul materiale rimorchiato.

Salutoni e Buone Feste a tutti.

Maurizio

Sinceramente credo che il 442 rispetto al 461 se non ha fatto più km almeno ha girato un po' più per l'italia...
poi per i trifasisti mi sembra che sul citato numero di italmodel si vedesse in una foto anche sotto il bifilare...dovrei ricercarlo, ce l'ho da qualche parte...

Cento volte meglio il 442 che quel catafalco della 666!

Despx

Italmodel 230 sett.1979;foto a Torino Porta Susa e Porta Nuova sotto il bifilare,entrambi nel 1958

...bè sicuramente ha il suo fascino!

Max


P.S.
Foto d'archivio FS facilmente scaricabile dalla rete!

....stracondivido!!!!!!