A pag. 43 di TT di novembre vi è la foto del modello AGM della 3101 in livrea fotografica.
Io ho trovato questa cartolina della medesima locomotiva facente parte della celeberrima serie dedicata alle locomotive dal Fleury:
Omnibus
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| Autore: | Omnibus [ giovedì 12 gennaio 2012, 18:51 ] |
| Oggetto del messaggio: | Locomotiva RM 3101 |
A pag. 43 di TT di novembre vi è la foto del modello AGM della 3101 in livrea fotografica. Io ho trovato questa cartolina della medesima locomotiva facente parte della celeberrima serie dedicata alle locomotive dal Fleury: Omnibus |
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| Autore: | fao45 [ giovedì 12 gennaio 2012, 22:57 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Locomotiva RM 3101 |
Modello ACME ? |
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| Autore: | Antonello [ giovedì 12 gennaio 2012, 23:18 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Locomotiva RM 3101 |
AGM, per fortuna ! Antonello |
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| Autore: | Omnibus [ venerdì 13 gennaio 2012, 15:58 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Locomotiva RM 3101 |
Scusate, è stato un lapis in fase di battitura probabilmente perché nel vocabolario del mio correttore automatico è memorizzato ACME ma non AGM. Omnibus |
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| Autore: | Dario Durandi [ venerdì 13 gennaio 2012, 18:46 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Locomotiva RM 3101 |
... |
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| Autore: | snajper [ venerdì 13 gennaio 2012, 22:58 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Locomotiva RM 3101 |
OT tecnico: i due duomi... a che servivano? Erano per caso connessi per aumentare la camera vapore? Se sì, i famosi duomi col tubo di collegamento di austriaca memoria non solo non erano una novità ma nemmeno tanto raffinati (se il tubo c'è, nell'italiana è dentro la caldaia e quindi ben protetto). |
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| Autore: | epocaIII [ sabato 14 gennaio 2012, 0:28 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Locomotiva RM 3101 |
sulle loco austriache (kkstb, SB) e su alcune kpev, il "doppio" duomo collegato con una tubazione era applicato alle loco a vapore saturo ed era una soluzione per evitare che eventuali repentini aperture del regolatore (cioè "brusche accelerazioni") potessero in qualche modo trascinare del liquido che avrebbe danneggiato i gruppo cilindri. La ragione termodinamica del doppio duomo sulla 656 (ex RM3101) non la conosco, ma non doveva essere una cosa fondamentale in quando presente solo sulle prime 4 macchine; le serie successive avevano un solo duomo (quello posteriore) |
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| Autore: | epocaIII [ lunedì 16 gennaio 2012, 23:19 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Locomotiva RM 3101 |
salve tiro su il topic nella speranza di avere chiarimenti sulla funzione del doppio duomo sulla 656. L'autore del modello cosa dice? |
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