salve con questo commento fatto sul forum ritorno al mio parco trazione io sono dell'idea che sei un maestro in rotabili.
guarda ho modo di vedere i treni croati in stazione a zagabria, ma anche quelli sloveni a maribor o celje, beh.... i tuoi sono incredibili..se ti cimentassi nell'autocostruzione FS, avresti solo lodi in questo forum.
magari meno per il plastichino che chiaramente ha tutti i limiti che tu stesso ammetti....
scheda mio modello
sz ics310 pendolino sloveno
autocostruito con l'aiuto del signor aliotta........
abbiamo usato il modello lima ETR 480 bisogna sverniciarlo e ricostruire con l'aiuto di plastica e resina per creare la posizione giusta dei finestrini bisogna Spostare sul vagone centrale i pantografi creare un nuovo tetto e la posizione dei fari e il lavoro piu' complesso rifare completamente la cabina di guida......
il mio modello e'stato descritto nei dettagli e la sua costruzione nella rivista slovena ''tim''2002 se a qualcuno gli interessa mi scriva..............
URL=http://imageshack.us/photo/my-images/534/penfk.jpg/][/URL]



URL=http://imageshack.us/photo/my-images/809/876t.jpg/][/URL]


http://imageshack.us/clip/my-videos/39/vi7.mp4
URL=http://imageshack.us/photo/my-images/338/sdc12510k.jpg/][/URL]

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al vero
http://youtu.be/K0Uum04X4lw

le ferrovie slovene come fiore all'occhiello del parco di trazione e' costituito da tre eletrottreni classificati come ics 310 ad assetto variabile di costruzione fiat anno 2000 simili all'etr 470 sono usati sulle linee principali. Il ICS collega le città principali della Slovenia in una linea: Koper (soltanto di estate) lubiana- Maribor con un frequente servizio che funge da spola ad alta velocità. Una volta al giorno l'itinerario da Maribor e lubiana si estende come treno internazionale fino Venezia via villa opicina. questo servizio chiamato ''casanova''e'stato soppresso nell'anno 2008-
my hompage
Eisenbahnseite von Luka
http://trainpagesofluca.net/
ciao meh 362