Buongiorno a tutti!

Pur "odiando"i calzini bianchi sulle macchine a vapore vorrei farVi alcune domande sempre su questo"componente", ma delle macchine elettriche.
Osservando parecchie foto del passato(soprattutto epoche tra la lll e la lV)mi sono fatto questa idea:

-che fosse tipico di macchine fresche di revisione
-che durasse molto poco
-che non fosse un atto puramente decorativo
-che potesse servire a notare eventuali difformità della ruota
-altro?

Chi ne sa di più?

foto di macchine dove ho potuto vedere applicato quanto sopra: 626, 646, 656, 444(anche elettronica)633 prototipo e forse una 341 appena uscita di fabbrica.
Infine: da ragazzo mi ricordo di aver fatto una visita con scolaresca all'arsenale di Vicenza e di aver visto(ricordo o fantasia?)ruote anche di carrozze con il fatidico calzino bianco....mah...(ero certo pure di aver visto tartarughe reali con le ruote rosse da bambino...ma il modello RR certamente aveva deformato i ricordi!)

saluti

Armando

http://forum.duegieditrice.it/viewtopic ... e&start=30

qui se n'era parlato esaurientemente, soprattutto da Paolo Bartolozzi ( ça va sans dire ! )

Ma nelle macchine a vapore, dopo aver risposto ho realizzato che tu parlavi di elettriche

Stesso significato ed utilizzo.
Verifica di possibili cretti nei cerchi delle ruote.
A volte calzini su tutte le sale, a volte sollo su quelle ritornite e/o riparate: quindi una macchina a 6 assi ne poteva avere anche uno solo con i calzini.
Sulle macchine a vapore lo erano solitamente tutti, anche se con il tempo e l'usura ridiventava tutto dello stesso colore entro pochissimo (grasso, sporco, polvere di ferro generata dalle suole dei freni).
Riccardo