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| Autore: | aesse61 [ lunedì 20 febbraio 2012, 10:17 ] | |||||
| Oggetto del messaggio: | E 431 HR | |||||
vista e toccata. non seguo il trifase, ma dopo la E432, la famiglia dell'alternata prende corpo
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| Autore: | RE 6/6 [ lunedì 20 febbraio 2012, 10:56 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: E 431 HR |
a guardare dalle foto(anche quelle dall'ultimo norimberga) mi sembra davvero ben fatta,migliorata dal punto di vista estetico rispetto alla 432(come ad esempio le alette degli striscianti che qui ci sono)..forse i numeri frontali mi sembramo troppi grandi..il prezzo non incoraggia l'acquisto(250€ sembra essere il prezzo  )per cui prima di prenderla mi riservo dal vederla dal vivo.
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| Autore: | Silver [ lunedì 20 febbraio 2012, 11:23 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: E 431 HR |
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| Autore: | willy-vogel [ lunedì 20 febbraio 2012, 14:31 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: E 431 HR |
Bella,ma a me continuano a non convicere i trolley, le stanghe sono troppo "massicce"
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| Autore: | aro62 [ lunedì 20 febbraio 2012, 15:06 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: E 431 HR |
Le aste dei trollei, anche se sovradimensionate rispetto al reale, potrebbero starci, mentre sono le varie clip di plastica per tenere i cavi nonché i cappucci alle estremità che appesantiscono il tutto a dismisura. Nell'insieme un buon modello, da rivedere qualche particolare come i numeri sul pancone, peccato per il prezzo che di listino recita €279! |
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| Autore: | Silver [ martedì 21 febbraio 2012, 11:22 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: E 431 HR |
Io penso che questo sia il più bel modello che la hornby ha tirato fuori con questa ultima sfornata di novità .. Anche sulla parte frontale è fatta proprio bene . niente da rimproverare .. anzi si .. il prezzo!! 
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| Autore: | Dr. No [ martedì 21 febbraio 2012, 12:11 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: E 431 HR |
Dalla vista laterale, mi pare di notare qualcosa che non va sul telaio. Sembra che "manchi" qualcosa nella parte bassa... il filo inferiore del telaio pare troppo alto. Non può arrivare all'altezza del centro ruota; altrimenti, come vengono guidate le boccole? Da verificare...
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| Autore: | Silver [ martedì 21 febbraio 2012, 12:32 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: E 431 HR |
Dr. No ha scritto: Dalla vista laterale, mi pare di notare qualcosa che non va sul telaio. Sembra che "manchi" qualcosa nella parte bassa... il filo inferiore del telaio pare troppo alto. Non può arrivare all'altezza del centro ruota; altrimenti, come vengono guidate le boccole? Da verificare... Ottima ossrevazione.. credo di aver capito di cosa parli .. metto due foto che valgono più delle parole .. In effetti da verificare..  
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| Autore: | global [ martedì 21 febbraio 2012, 13:40 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: E 431 HR |
Il "qualcosa" che manca sono i due motori di trazione! Ora, essendo questo un modello di pre-serie non bisogna spaccare il capello in 4. La loco è bella, molto bella, ed evoca davvero l'originale in proporzioni, colori, particolari e...se mancheranno le scocche dei motori veri, pazienza! Se poi ci saranno, meglio ancora. Complimenti ai cinesi (aihme') e, ancora una volta, peccato non averla fatta in Italia, ma questo è un altro discorso |
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| Autore: | ROBINTRENO [ martedì 21 febbraio 2012, 13:41 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: E 431 HR |
silversulfer ha scritto: Io penso che questo sia il più bel modello che la hornby ha tirato fuori con questa ultima sfornata di novità .. Anche sulla parte frontale è fatta proprio bene . niente da rimproverare .. anzi si .. il prezzo!! Ma la bombatura del cassone sull'avancorpo non è sbagliata? Nella foto reale sembra piana, bombata nel modello. 
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| Autore: | aesse61 [ martedì 21 febbraio 2012, 14:15 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: E 431 HR |
è diverso l'angolo di scatto della foto, guarda la foto di profilo e vedi che è piano |
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| Autore: | RE 6/6 [ martedì 21 febbraio 2012, 14:30 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: E 431 HR |
io invece continuo a notare la bombatura del cassone,visibile anche a occhio nudo dai 3/4 della foto precedente...tra l'altro noto soltanto ora che sul cassone anteriore manca anche il coperchio dell'interrutore
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| Autore: | Riccardo Olivero [ martedì 21 febbraio 2012, 15:00 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: E 431 HR |
Sulla E431.027 l'armadietto anteriore (che conteneva l'interruttore invertitore) aveva la parte superiore piatta e non smussata sui fianchi, come visibile nelle foto frontali. Tale forma smussata era corretta però per altri esemplari, dunque non si tratta di un errore in senso proprio. Manca invece lo sfogatoio frontale, quella sorta di scatolotto aperto verso il basso, questo lo avevano tutte le E431 con l'interruttore invertitore esterno. Cioè 36 locomotive su 37, essendo la sola E431.004 rimasta allo stato estetico d'origine con interruttore interno alla cassa. |
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| Autore: | Riccardo Olivero [ martedì 21 febbraio 2012, 15:01 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: E 431 HR |
Sulla E431.027 l'armadietto anteriore (che conteneva l'interruttore invertitore) aveva la parte superiore piatta e non smussata sui fianchi, come visibile nelle foto frontali. Tale forma smussata era corretta però per altri esemplari, dunque non si tratta di un errore in senso proprio. Manca invece lo sfogatoio frontale, quella sorta di scatolotto aperto verso il basso, questo lo avevano tutte le E431 con l'interruttore invertitore esterno. Cioè 36 locomotive su 37, essendo la sola E431.004 rimasta allo stato estetico d'origine con interruttore interno alla cassa. |
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| Autore: | RE 6/6 [ martedì 21 febbraio 2012, 15:18 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: E 431 HR |
Riccardo Olivero ha scritto: . Manca invece lo sfogatoio frontale, quella sorta di scatolotto aperto verso il basso, questo lo avevano tutte le E431 con l'interruttore invertitore esterno praticamente quello che ho segnalato anch'io nel mio post precedente. |
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