Volendo realizzare un plastico riproducente a grandi linee una porzione della linea Roma Pescara nei pressi dela stazione di Bussi vi chiedo di darmi una mano sui mezzi che in passato hanno circolato (a partire dagli anni ottanta) ed attualmente circolano su questa bellissima linea. In particolare (ed e' questo il motivo per cui ho inserito questo topic nella sezione modellismo) vi chiedo di associare i rotabili al vero con l'attuale o passata produzione modellistica in modo da poter cominciare a reperire gli stessi mezzi.

Ringrazio in anticipo chi mi potra' aiutare.

Saluti
Alessandro

Tra l'80 e il 95 posso aiutarti io

TRENI LOCALI

E 424 ed E 636 (Lima, Rivarossi, Roco)
Tutte le carrozze per treni locali in grigio ardesia (praticamente tutte le ditte)

E 646 In grigio/verde navetta e carrozze P.R. grigio ardesia (Rivarossi, A.C.M.E.)

E646 navetta colori MDVC con carrozze P.R.-MDVC-MDVE (Rivarossi, A.C.M.E., VITRAINS)

ALn 668 3300


RAPIDI ESPRESSI E DIRETTI

E 645 I e II serie E 656
carrozze UIC X di tutti i tipi

ETR 220/240

Ale 601

ALn 663 (Napoli)


MERCI

E 626, E 645, E 656
Prima del 1980 anche E 428 ma poi ne fu vietato il transito a causa del peso assiale elevato proprio sui ponti metallici nei pressi di Bussi.


Con l'avvento del XMPR l'interesse verso i rotabili si è ridotto quindi non li noto neanche più!

Ciao, io posso assicurarti x fine anni 70, inizio 80, che c'era il cosiddetto rapido Amiternum, che partiva da Roma Termini con un 636 castano isab..(come modelli vanno bene le 43605(2) di roco e la 43607) e 3 carrozze x grigie , di cui una 1° cl.(come modello potresti cercare la RR 3574) e due 2° cl.(RR cod. 3575).

Ad inizio anni 70 c'erano anche degli accelerati con in testa una 626 e diverse corbellini e 100 porte sempre in grigio, che impiegavano anche 6 ore x farsi i 240 km.

L'anno scorso, a Sulmona ho visto fermarsi il cosiddetto Regionale Veloce da roma tib x Pescara con in testa un 464 che tirava una decina di MDV..sempre in xmpr.

Un saluto
Rob

Ciao Alessandro.
Io mi ricordo benissimo quando frequentavo Termini all'epoca del militare (1998).
C'era il diretto per Pescara quasi sempre composto da tre vetture UIC-X rosso fegato e in testa un E645 castano isabella (Rivarossi).

Grazie mille per le vostre risposte.
Ho un ulteriore domanda: le elettromotrici tipo Ale801/940 e le Ale 841? Non hanno mai circolato su questa rete?
Nel lontano 2004 ho piu' volte percorso in treno la tratta Sulmona-Pescara a bordo di una composizione bloccata con elettromotrici ma non ricordo quali ...

Saluti
Alessandro

da non dimenticare il traffico merci, ultimamente anche al traino delle tigri.

Le ALe 801/940 arrivavano regolarmente fino verso la fine degli anni 90 a Sulmona, un solo complesso proseguiva fino a Pescara dove arrivava alle 23,40 come Locale e ripartiva fuori servizio fino a Sulmona alle 04,50, da qui proseguiva come diretti fino a Tiburtina, ciò accadde fino al l'orario invernale 1987.
Le Ale 841 non hanno mai percorso la linea, infatti ne Roma ne Sulmona ne avevano in dotazione, il complesso che hai utilizzato da Sulmona a Pescara poteva essere costituito o da i famosi treni GAI Ale 644 oppure 541 di Pescara, o dalle Ale 601 e rimorchi di Ancona, o ancora dai complessi bloccati Ale 603 e rimorchi sempre di ancona

Ricordo negli anni '90 l'IC Roma - Pescara svolto con l'ETR 220, e la domenica sostituito da una E636 (!) con 4 UIC-X in livrea rosso fegato/grigio... con mio disappunto dato che una domenica ero di passaggio a Pescina proprio per fotografare l'ETR!!!
Comunque ricordo tante E636 con convogli viaggiatori.
Alessandro

Le Ale 841 non hanno mai percorso la linea, infatti ne Roma ne Sulmona ne avevano in dotazione,



... potrei provare a contraddirti? Il primo complesso di ALe 841 entrato in servizio, quello in livrea MDVE, era assegnato a Roma e, se non erro, c' è anche stata una foto (di copertina...?) su una rivista concorrente che riprendeva questo complesso sulla Roma Pescara...
Comunque Roma aveva in dotazione le ALe 841, le utilizzava sul servizio per Fiumicino Aeroporto...

Io ho percorso più volte quella linea fra il 1993 ed il 1996:
Interregionale Roma T.ni Pescara delle 7:45 composto da MDVE + E 646 in testa
IC Pescara-Roma del pomeriggio: ETR 240
IC Pescara-Roma del mattino presto (6:40 da Pescara): E 656 + 4 X rosso fegato.

Ho abitato fino ad una decina di anni fa ad Avezzano, tutti i giorni per una ventina di anni per lavoro mi recavo a Roma e negli anni non ho mai visto ed incontrato le ALe 841, gli unici elettrotreni su cui ho viaggiato erano i complessi 940/801, raramente Ale 803, questo fino all'avvento dei Minuetto. Però considerate che su questa linea da Roma arrivavano treni in corsa prova ma non in servizio regolare, magari è questo il caso.

Dimenticavo, a Sulmona l'officina riparava le 601, probabilmente qualche treno è arrivato qui per riparazioni. Le 841 in tempi relativamente recenti (2000) furono assegnate ad Ancona che le utilizzò però sulla AN - ROMA e sulla AN - RN, però erano in XMPR

Infatti sopra facevo riferimento solo a quel periodo storico.

P.s. vedo che siamo tanti a non sopportare l'XMPR

Buongiorno.
In epoca recente (max 6/7 anni fa) ero in partenza da Sulmona per Napoli C.le (convoglio di due ALn 668) ed in stazione c'era un convoglio di ALe 841, versione XMPR, per Pescara.
Gianni