Ciao ragazzi,
avrei bisogno di alcuni chiarimenti in merito agli scambi Peco elettrofrog ed insulfrog.
Con un impianto gestito da Intellibox, conviene piu' utlizzare gli scambi elettrofrog oppure gli insulfrog, per evitare corti o altro?
Grazie a tutti, ciao e a presto
Giuseppe

Gli Insulfrog sono compatibili DCC di fabbrica, ma permane su una zona il rischio di un corto, eliminabile con un intervento complesso, limatura e posa di resina. Oltre al problema della mancanza di alimentazione sul cuore che potrebbe fermare una macchina a due assi con una cattiva presa di corrente.

http://www.dccwiki.com/Peco_Insulfrog

Gli Electrofrog sono compatibili DCC operando appositi sezionamenti e collegamenti, tutti semplici e previsti dal costruttore, così facendo si eliminano tutti i rischi di corto.

http://www.dccwiki.com/PECO_Electrofrog

Oltre a queste pagine troverai tanto altro in rete, per esempio: http://www.wiringfordcc.com/switches_peco.htm
Ciao, alpiliguri.

Ciao Alpiliguri e grazie per la celere risposta.
Stavo guardando anche su internet e adesso mi e' molto piu' chiaro.
IL mio problema e' che sto ampliando un plastico dove ho montato scambi insulfrog e avvolte ho qualche problema di corto.......
Siccome sto ampliando il plastico, vorrei installare dell'armamento eccellente e che non mi dia problemi.
Attualmente il plastico e' con binari tutti peco flessibili e scambi tutto codice 100.
Vorrei ampliarlo installando tutto Tillig codice 83. Volevo sapere se la differenza sulla giuntura e' molto visibile agli occhi...... nel senso, si nota molto lo stacco tra codice 100 e quello codice 83?
Grazie mille a tutti))
Ciao
Giuseppe

Sono quattro decimi di millimetro in altezza, e meno di un decimo la larghezza del fungo. Il problema lo troverai, adottando i tillig, con il colore, sono rotaie brunite, più scure.

Ciao Giuseppe nella foto puoi vedere una giuntura tra 83 e 100. Scusa la qualità ma lo spezzone si trova in un punto difficile da fotografare. Se comunque colori di ruggine le rotaie la cosa si nota di meno.
saluti Andrea

Ci riprovo... sono con il cellulare

Grazie Torrino ed Andrea,
i binari cmq vengono tutti dipinti in color ruggine, e' uno scalo merci.
Ovviamente sia sul lato sinistro che quello destro, poi dovro' congiungermi al codice 100; secondo voi mi conviene utilizzare il codice 83 oppure proseguire con il codice 100?
Nel senso....... mi piacerebbe utilizzare il codice 83, ma tempo che si possa vedere l'attacco tra il 100 l'83, voi cosa ne dite?
Grazie mille a tutti))
Giuseppe
P.s. mi piacerebbe utilizzare il codice 83 con flessibili Tillig, scambi Tillig e motori sottoplancia Tilling, cosa ne dite?

Secondo me se pitturi bene i binari e invecchi con polveri e/o aerografo la massicciata puoi benissimo utilizzare il cod. 83.
0,4 mm già a mezzo metro di distanza, tra massicciara, invecchiamento rotaie e magari qualche erbaccia... secondo me non li noti.
ciao Andrea

Io uso tre codici diversi di rotaie sulla stessa stazione, ti garantisco che non si vede nulla, anzi.
83 per binario principale, 75 per binari secondari o di raddoppio e 60 per scalo merci o vecchi binari di deposito.
Fabrizio.

Vai a vedere una stazione, o uno scalo, reale, poi ti accorgi che le giunte tra rotaie di profilo diverso è più comune di quanto pensi, e lì si vede benissimo: quindi dov'è il problema sul plastico?
Caso mai hai il problema all'inverso: scambio recende in rotaie UNI 60 e altre rotaie UNI 50 o FS46, quando non FSI 36, oppure scambio UNI 50 e altre rotaie FS 36.