Se fanno fatica a trainarlo è perchè va regolata la pressione sul binario, regolando le due viti sotto. Per la pulizia penso che vada bene l'acol, anche perchè, se la spugnetta resta leggermente imbevuta, pulirà meglio il binario.
A me capita che dopo qualche giro devo regolare le due viti perchè, allentandosi con il movimento, va a finire che si incastrano nel cuore degli scambi oppure il carro deraglia.
Per quanto riguarda la gomma, dopo un po' di "chilometri" percorsi sul plastico, si formano i solchi ed allora è inutile tirarle il collo più di tanto...
Approposito di carro puliscibinari: per trainarlo io uso una sola macchina, un bel massiccio diesel a sei assi, così sono sicuro che non ha problemi di slittamento...
E voi? ... ...
Paolo (4010 OBB)
