Ciao ragazzi, una domandina. Voi come pulite la gomma del carro pulisci binari della Roco? Io ho sempre usato uno straccio imbevuto di alcool e strufinato sulla gomma, ma non sono sicuro se è una corretta procedura.
grazie

periodicamente quella gomma va sostituita.
cat
m

Avrei anche io una domandina sul citato carro, alcune loco fanno veramente fatica a trainarlo, potrebbe danneggiare gli ingranaggi a lungo andare?

Se fanno fatica a trainarlo è perchè va regolata la pressione sul binario, regolando le due viti sotto. Per la pulizia penso che vada bene l'acol, anche perchè, se la spugnetta resta leggermente imbevuta, pulirà meglio il binario.

A me capita che dopo qualche giro devo regolare le due viti perchè, allentandosi con il movimento, va a finire che si incastrano nel cuore degli scambi oppure il carro deraglia.

Per quanto riguarda la gomma, dopo un po' di "chilometri" percorsi sul plastico, si formano i solchi ed allora è inutile tirarle il collo più di tanto...
Approposito di carro puliscibinari: per trainarlo io uso una sola macchina, un bel massiccio diesel a sei assi, così sono sicuro che non ha problemi di slittamento...

E voi? ... ...

Paolo (4010 OBB)

Grazie del suggerimento, proverò ad agire sulle viti di regolazione...

Personalmente, tra 424, 428, 646, l'unica che lo traina bene è la mitica 626 roco di 30 anni fa

....con la 636 o il 345 Roco mai avuto problemi, ma parlo di più di dieci anni fa

Infatti volevo comprare un 345 usato solo per quello

Io alterno una V 200 Roco o una 232 "Ludmilla", le considero de veri muli da battaglia

Comunque, come dice umbriele, anche il 626 in quanto a MULO si difende bene! le altre non ce le vedo "declassate" a servizio pulizia binari...

4010 OBB

A proposito di V200, sapete se esiste la versione HO di questa in uso per ER ?

Ciao

certamente la Marklin.

ciao.

Gian Carlo bo.

Dimenticavo, in DC

Comunque bellissimo il modello Marklin!

URKAKKEBBESTIA!!!! fa (quasi) impressione...

All'inizio tenevo il carro clean in convoglio merci trainato da E 412, risutato... distacco ingranaggi, ora viaggia da solo con una TRAXX PIKO presa appositamente

Il 412 (il "Partner.." ) anche a me aveva dato problemi, ma non erano gli ingranaggi: probabilmente faceva parte di un certo stock non proprio perfetto: l'alberino della trasmssione che dopo un po' girava a vuoto (stesso problema delle Re 460), risolto poi con una goccia di Attak.

Adesso tira come una bestia e non ha più ceduto!

A me invece ha 'mangiato' i perni del cardano innestati nel volano della 424..per fotuna ne ho una vecchia da cannibalizzare