In un noto sito ci sono gia le foto del modello definitiv ormai in consegna. che en pensate? a me sembra olto ben fatto, si è aspettato un bel po ma il risultato è buono!

LA foto!
per gli esperti: sapete già se faranno una versione che può andare bene per i primi anni '40???
Grazie.

ehm.... ma di mettere il link al sito o di inserire LA foto che ne dite?
Alessandro

Questa è la foto,



Spero di non offendere nessuno o violare diritti d'immagine...

A parte il rialzo della carbonaia, mi riempie gli occhi.

gia rialzo che presto bisognerà sporcare a dovere!

Magari rifarlo in vero legno, con quel colore, il rialzo, non si guarda!
Color cacchetta!
Ciao, Fabrizio.
Comunque non vedo l'ora di averla tra le mani!

certo andra anche riempita penso di carbone il piu possibile verosimile giusto?

Abbiate pazienza, ma io non ho ancora capito

1) Se il motore è sulla macchina o nel tender

2) Se è predisposta per il generatore di fumo

Qualcuno mi può aiutare?

Il motore è il caldaia! Si prospetterebbe anche una 940, nel futuro!
Credo abbia anche la predisposizione per il generatore di fumo, essendoci in programma una versione loksound.
Ciao, Fabrizio.

Questa sì che sarebbe un'ottima notizia per le mie bisogne!

Strano davvero il colore del rialzo sul tender. E' infatti noto come i rialzi in legno per le carboniere, circondati in ogni dove da carbone e polvere di questo (materia notoriamente in grado di annerire qualunque cosa al primo contatto), si evidenzino nelle fotografie a colori dell'epoca per il loro color legno naturale (sic!).
Comunque il modello mi pare davvero notevole; per i fermodellisti di lunghissima data come me, nati e vissuti nell'assenza totale di modelli esatti, e con ben poca scelta a disposizione anche di materiale trainato FS, è da commozione profonda e prolungata

Le due 740 che usciranno -740.108 e 740.451- saranno realizzate in versione "museo" così come circolano o hanno circolato negli ultimi anni al traino dei treni speciali.
Per una ambientazione negli anni quaranta non vedo particolari problemi ad utilizzare uno dei due modelli.
basta eliminare il fischio ad aria compressa -è quello a sinistra guardando la cabina dalla parte frontale- che a quell'epoca ancora non c'era, togliere con lo sgommatutto qualche scritta come quelle del peso sui fianchi della cabina,
o quelle relative alle date di revisione o verifica sui serbatoi dell'aria, inoltre va applicato sul portello della camera a fumo il simbolo del regime nella posizione in cui attualmente si trova il supporto che poteva reggere anche il fascio....
Personalmente sono molto soddisfatto del modello, appaga molto gli occhi e rende molto bene l'idea della 740 vera, il rialzo della carboniera essendo infilato non è un problema o lo si toglie o lo si rifà con due listelli in vero legno....
Ciao, paolo bartolozzi.

Nel modello definitivo hanno corretto le ruote?

Nei prototipi e modelli quasi definitivi finora visti, ho avuto sempre l'impressione, confermata anche da altri (impressione, solo impressione, purtroppo non ho potuto mettere mano al calibro, ma solo confrontare le foto e fare delle proporzioni con le foto della macchina reale) che i centri ruota del rodiggio principale fossero un po' "ciccioni" e alterassero un po' la fisionomia snella del rodiggio della 740.
Per questo ho posto la domanda sulle ruote della loco definitiva