La soluzione del condensatore, che teoricamente sarebbe la più semplice, è difficilmente praticabile in realtà perchè il tempo di scarica è praticamente istantaneo, a meno di non avere capacità che si avvicinano al Farad.
Il tempo di scarica di un condensatore è dato da una formula complessa, vedere http://it.wikipedia.org/wiki/Scarica_di_un_condensatore e il diagramma della scarica, non lineare, ha un andamento di questo tipo:
dove la curva ha andamento opposto a quella reale di frenatura.
Approssimando comunque le cose, possiamo dire che la durata della scarica è direttamente proporzionale alla capacità del condensatore e inversamente proporzionale alla resistenza del circuito di scarica (ossia del motore del tram).
Supponendo che la resistenza del motore sia di 20 ohm, per ottenere la scarica in 2 secondi, occorre un condensatore da 2/20=0,1 Farad che sia in grado di sopportare una tensione di 12V.
Questo condensatore non è facilmente reperibile e costerebbe comunque alcune decine di Euro.
Per scendere al pratico (ossia spendere pochi Euro), occorre andare sui cosiddetti "supercondensatori" utilizzati come batteria tampone in alcuni apparecchi elettronici moderni, che però supportano una tensione di soli 5,5V. In questo caso, per supportare i nostri 12V, occorrerebbe collegare in serie 3 condensatrori di capacità tripla, simili a questo da 0,33 Farad: http://www.tme.eu/it/details/eecs0hd334h/supercondensatori/panasonic/#
Luigi Cartello
